Mělník a Kralupy nad Vltavou 27.1.2006

            V poslední době se udály v bývalém okresním městě Mělník dvě významné dopravní události. Otevřeno bylo nové autobusové nádraží, které nahradilo původní megalomanskou asfaltovou plochu vyplněnou zrezivělým zábradlím. Autobusové nádraží dostalo k původní výpravní budouvě ještě nové kryté nástupiště s důstojným vzhledem a lidštějšími rozměry. Druhou událostí bylo zakoupení nového nízkopodlažního autobusu pro městskou hromadnou dopravu. V Kralupech nad Vltavou se na začátku roku objevil nový dopravce Pražské integrované dopravy - Vlastimil Slezák s linkou 456.

Autobus PID na neintegrované lince Mělník - Praha u nového nástupiště v Mělníku.

Dopravní podnik Ústeckého kraje provozuje také plynové autobusy Ekobus. Novinkou je městská verze na bázi SORu B 10,5.

Pro lepší orientaci cestujících v jízdních řádech slouží alespoň tento souhrnný.

Nové kryté nástupiště autobusového nádraží nahradilo obrovskou asfaltovou plochu s asi 50 označníky.

Původní autobusové nádraží se již naštěstí nepoužívá.

Jedna z nejnovějších modernizací starších Karos patřící místnímu téměř monopolnímu dopravci ČSAD Střední Čechy.

Logo dopravce DP Ústeckého kraje je na autobusech stále výraznější. Autobus SOR C 12 na přestávce v Mělníku.

Horká novinka mělnické městské dopravy. Mercedes - Benz Citaro.

Na autobusovém nádraží je přes dopoledne odstaveno mnoho autobusů ČSAD Střední Čechy. Část z nich jezdí na neintegrovaných linkách, přestože je upraveno pro PID.

Nové Citaro patří dopravci Bohumilu Černému, který provozuje MHD v Mělníku.

Moderní označníky nového autobusového nádraží poskytuje mnoho prostoru pro dopravní informace. Snad toho bude využito.

Renovovaná výpravní budova byla otevřena již před rokem.

Jeden z původních autobusů městské dopravy v Mělníku.

V roce 2005 zakoupil dopravce ČSAD Střední Čechy 20 nových Karos C954E. Radikálně tak omladil svůj vozový park pro linky Pražské integrované dopravy.

V Kralupech u nádraží stojí jeden z "odintegrovaných" autobusů ČSAD Střední Čechy bývalého evidenčního čísla 1520. Po nákupu nových autobusů je používán pouze na neintegrovaných linkách.

Celá rodina označníků v zastávce Kralupy nad Vltavou, Lobeček. Jeden je pro městsou dopravu, druhý pro PID a třetí pro neintegrované linky.

Karosa B 732 MHD Kralupy po generální opravě při přejíždění mostu přes Vltavu.

Označník zastávky Kralupy nad Vltavou, OS Máj aneb ať žije pozinkovaný plech.

Nepříliš důstojná podoba jízdního řádu nové linky 456 u Kralupského nádraží.

Nová linka PID č. 456 do Holubic a autobus dopravce Vlastimila Slezáka, neboli bývalá Karosa DP Praha č. 7062 z roku 1994.

Předchůdkyní linky 456 byla linka č. 290 085 téhož dopravce přes Libčice nad Vltavou.

Další rekonstruovaný autobus ČSAD Střední Čechy pro MHD Kralupy nad Vltavou.

Autor stránky: Filip Drápal
Poslední aktualizace této stránky: 28.01. 2006

---

Příspěvek z podstránky Beroun - odstrašující příklad autobusového nádraží:
no, jasne, Beroun - Besroun, to mluvi za vsechno :-)))
asi ten autobusak jeste nestihla koupit nektera z firem pana starosty nebo na to vyfasovat dost zajimavej balik aby mel pan doktor za co jezdit na hokej po svete :-)))

patriot • 22.01. 2006 - 18:59 << RE

Příspěvek z podstránky Integrovaná doprava Berounska zahájena první etapou:
Dnes 25.5.2006 opět Fedos zklamal. Což už začíná být zvykem. A to se stalo už minulý týden ,tento i když se podívám zpětně..atd...stručně řečeno člověk, aby vstával dvě hodiny před než má vůbec jed, aby měl spoleh ,že doté doby odjedu z Berouna. A k upřesnění dnes dotyčný řidič linky P v6h.ráno vůbec nezastavil a jen projel zastávkou aniž by zjistil zda tam někdo byl, kdo chtěl cestovat směr Praha. Je to nechutné chování buď ať pan Fedorka laskavě provede nápravu v chování řidičů a nebo zruší svou autobusovou dopravu, protože s tímto přístupem se asi daleko nedostane!!!

Berouňačka • 25.05. 2006 - 10:33 << RE

Příspěvek z podstránky Prahou na kole?:
Máte bohužel pravdu. Sám na kole jezdím po Praze, ale je to hazard, jsem již zvyklý, ale přesto nevycházím z údivu, kolik překážek Praha cyklistovi vždy nastraží, nemluvě o tom, že předpisy musíte porušovat všude (je zakázána jízda po chodníku atd..).

Denny Hozman • 24.08. 2006 - 17:10 << RE

Reakce na Berouňačka 25.05. 2006 - 10:33
Fedorka má problémy od té doby co začal v 90 letech podnikat v autobus. dopravě.

Julian7 • 23.03. 2007 - 08:02 << RE

Reakce na Berouňačka 25.05. 2006 - 10:33
VAROVÁNÍ PŘED FIRMOU FEDOS!!! Po zkušenosti své i zkušenostech mé kamarádky a mého bratra již opravdu nemám chuť s touto neuvěřitelně nespolehlivou společností ještě někdy cestovat. Má osobní zkušenost se týká spoje Praha-Český Krumlov dne 21.1.2007 v 16.55. Autobus přijel s 50 minutovým zpožděním,ceny jizdného řidič střílel od oka, nevydal nikomu jizdenku!! Nabral několik cestujících, kteří chtěli jet do Budějovic(nekterým naúčtoval za jízdné 130,jiným 150Kč), ač měl trasu dle jizdniho radu úplně jinak, jak se později ukázalo. Pak nešťastníkům ,kteří nastoupili v domnění, že autobus jede do Budějovic (což jim pán nahánějící cestující do autobusu tvrdil), oznámil, že do ČB tedy pojede,ale až nakonec, poté co projede celou plánovanou trasu. Tito nakonec hromadně přestoupili. Dobře udělali. Navíc řidič později ještě zabloudil, takže celková doba zpoždění byla 1 a půl hodiny! Další zkušenosti: Kamarádka, která v lednu 2007 2x chtěla cestovat tímto spojem, se ho poprvé dočkala asi z 45 minutovým zpožděním, následující neděli pak se nedočkala spoje vubec. Bez jakékoliv omluvy! Muj bratr se minulý rok rovněž spolehl na poslední nedělní autobusové spojení Krumlov-Praha, a spoj vůbec nepřijel, nikdo z firmy Fedos , jak je zřejmě u nich obvyklé, se neobtěžoval přijít a alespoň se omluvit. Zajimalo by mne, zda vůbec někdy Fedos jezdí podle jízdního řádu. Zdá se, že poruchy a výjimky jsou u Fedosu pravidlem. Podobné zkušenosti měli s Fedosem i další cestující. Spolehněte se, že firmu Fedos nikdy nedoporučím žádnému ze svých známých a své negativní zkušenosti budu šířit.

nanai • 06.11. 2007 - 17:43 << RE

Nevím jestli píši správně, ale chtěla jsem se zeptat na trasu Kolín-Kouřim. Může mi někdo vysvětlit jak se mohou vejít lidé ze dvou plných autobusů do jednoho. Například v 14.50 kdy jedou lidé ze zaměstnání a děti a studenti ze školy není možné se vejít. Autobus má také nějakou kapacitu lidí ne. Řidič i do lidí strká aby se posunuli, není kam.Děkuji Zeminová

Ladislava Zeminová • 20.12. 2007 - 13:41 << RE

Reakce na patriot 22.01. 2006 - 18:59
Buďme si jístí, že autobusové nádraží v Berouně již dávno má svého potencionálního majitele... Není těžké si představit fungování "výběrového řízení" kde usednou pan starosta, pan Havel, paní Vilhelmová, možná i pan Adášek a vyhraje ta nejzajímavější nabídka pana Rojdra :-)) Styďme se občané, za naše vedení města.

Ondřej Zítek • 07.03. 2008 - 15:58 << RE

REBAG - opět porucha. Linka Praha - Dačice /16.11.2008 - 08:00/. Dříve jsem to bral s úsměvem na tváři. Ale po několika /minimálně 7/ poruchových jízdách na této lince po trase Dačice - Praha a zpět už při nástupu přemýšlím, zda vůbec dojedeme bez poruchy. Ikdyž je to jediný dopravce, který v nepracovních dnech zajíždí přímo bez přestupů do Dačic či do Prahy a vždy se porucha obejde bez zranění s drobným zdržením v řádu desítek minut /pro navazující přípoje bohužel i v řádu hodin/, nebylo by i tak vhodné zamyslet se nad obměnou vozového parku či systému dotací těchto linek?

Kamenda • 16.11. 2008 - 08:47 << RE

Příspěvek z podstránky Český Brod 19.12.2005:
v kolik nam jede autobus na jahody :D

Já ona mi ona • 18.06. 2011 - 21:01 << RE

Reakce na Já ona mi ona 18.06. 2011 - 21:01
Nevím v kolik jede autobus na jahody, ale taky bych ho rád viděl. Znám jen autobusy, co jezdí na naftu!

nototo • 19.01. 2012 - 16:45 << RE

Text odesílané zprávy:
autor zprávy (jméno nebo přezdívka)	e-mail pro odpovědi
>> NASTAVTE DRUH ODESÍLANÉ ZPRÁVY         Veřejná reakce na stránku      Neveřejný vzkaz autorovi této stránky      Zpráva pro správce serveru