Zürich (3.7.2011)

Nová generace curyšských tramvají, zvaných Cobra, pomalu vytlačuje nejstarší typy ze 70. let. Nízkopodlažních souprav jezdí v Curychu už cca devadesát. Po tomto mostě přes ústí řeky Limmat do Curyšského jezera přejíždí 5 linek.

         Největší švýcarské město leží zhruba uprostřed této alpské země, jedné z dopravně nejvyspělejších zemí světa. A přesto a možná i proto nemá největší švýcarské město metro, protože to zkrátka jde i bez něj. Počet obyvatel překračuje 300 000 a pro cestování po městě i v jeho okolí jim stačí kvalitní a rychlá příměstská železnice, dále tramvaje, trolejbusy a autobusy. I když má Curych poměrně kopcovitý terén, obklopující průzračně modré curyšské jezero, i zde také kvete cyklistická doprava.

Historickým centrem podél kanálu řeky Limmat projíždí linky 4 a 15. Tyto starší kloubové tramvaje jezdí buď sólo nebo ve dvojících.

         Základem městské dopravy jsou tramvaje. Ty už byly málem nahrazeny metrem, ale zdejší obyvatelé si v referendu v roce 1973 odhlasovali, že metro nepotřebují. Tramvaje se tak nejenže nerušily, ale nerušeně rozvíjely. Z původní stavby metra tu zbylo několik podpovrchových stanic, používaných dnes linkami 7 a 9.

To nejlepší z curyšské MHD - nové tramvaje Cobra a dvoukloubové trolejbusy Hess. Těm se tu říká "LighTram".

         Dnes už tramvají dojedete až na vzdálené mezinárodní letiště. V provozu je 14 linek na metrovém rozchodu. Na letiště jede přímo od hlavního nádraží z historického středu města linka 10. Nový přestupní terminál a také novou tramvajovou trať najdete severně od centra ve čtvrti Stettbach, kde jsou proti sobě ukončeny linky 7 a 12 a lze tu přestoupit na podzemní úsek S-Bahnu do centra. Novinkou od prosince 2010 je nejen zdejší tramvajová konečná, ale také úsek linky 12 odtud až po zastávku Auzelg. Nová je vlastně i celá linka 12 mířící také na letiště.

Dvoukloubové trolejbusy Hess potkáte na hlavních trolejbusových linkách 31 a 32. Jedna z linek je předznamenáním nové tramvajové trati. Trolejbusy tu jezdí na 6 linkách po bohatě rozvětvené síti.

         Tramvajová síť je v historickém centru velmi spletitá a tramvaje jsou na ní provozovány v krátkých intervalech. Jezdí tu dva základní typy - dvoučlánkové středněpodlažní tramvaje ze 70.-80. let, většinou spřažené do dvojic a nové nízkopodlažní 36 metrů dlouhé tramvaje Cobra, které postupně nahrazují dožívající soupravy. Všechny tramvaje jsou oblečeny do městského modrobílého nátěru.

Starší kloubový trolejbus Mercedes-Benz z první poloviny devadesátých let v centru Curychu poblíž hlavního nádraží.

         S-Bahn zajišťuje dopravu spíše do vzdálenějších lokalit a celého curyšského regionu. Jsou páteří místního integrovaného systému ZVV. Většinu těchto vlaků provozují švýcarské státní dráhy a provozují na nich kapacitní dvoupatrové jednotky, vyráběné mimochodem v již neexistujícím pražském závodě Siemens na Zličíně. V síti S-Bahnu najdete také čtyři podpovrchové stanice.

Dvojice starších tramvají poblíž hlavního nádraží. Centrum města je prošpikované tramvajovými kolejemi, tramvají se tu dostanete i na vzdálené letiště. Jelikož Curych nemá metro, tramvaje jsou páteří městské dopravy.

         Zvláštní síť S-Bahnu oddělenou od klasických vlaků provozuje soukromá společnost SZU pod čísly S4 a S10. Další linka - S18 - je spíše příměstská tramvaj, nazývá se Forchbahn a v části trasy dokonce sdílí koleje s tramvajovou linkou 11. Za zmínku stojí i několik lanovek, které zkracují cestu ve zdejším kopcovitém terénu. Jedná se o tři pozemní lanovky umístěné západně od centra a označené čísly 23, 24 a 25. Každá z nich je úplně jiná.

Informační vitrína a jízdenkový automat dopravního systému ZVV, jež zahrnuje Curych a jeho široké okolí.

         Tramvaje doplňuje poměrně rozvinutá síť trolejbusů, které se nacházejí rovnoměrně v celém městě. V provozu je 6 linek (31-34, 46 a 72). Většina linek je vedena samostatně a má krátký interval. Na nejvytíženějších linkách 31 a 32 jezdí dvoukloubové trolejbusy Hess, kterým se tu říká "LighTram" - tyto linky možná předznamenávají další směry rozvoje tramvajových tratí. Jinak jsou tu provozovány jednokloubové trolejbusy Hess a Mercedes-Benz.

Nový přestupní terminál nad podzemním nádražím Stettbach. Od prosince roku 2010 sem vede tramvaj i od východu - linka 12 spojuje po nové trati oblasti severně od Curychu s letištěm.

         Jak už to tak bývá, posledním doplňkovým článkem městské dopravy jsou autobusy, z nichž některé zajíždějí i do samotného centra města. Potkat tu můžete hlavně Neoplany a Mercedesy, opět v modrobílém městském nátěru. Vzhledem k existenci curyšského jezera, které je obklopené poměrně hustou zástavbou, jsou nedílnou součástí veřejné dopravy v aglomeraci také přívozy.

Nová generace nízkopodlažních tramvají v celé kráse na nové konečné linek 7 a 1 - Bahnhof Stettbach.

Starší souprava z druhé poloviny sedmdesátých let opět na nejnovějším přestupním terminálu Bahnhof Stettbach, který leží severně od města za kopcem. Trať S-Bahnu, která spojuje tuto periferii s centrem města, tak vede pod zemí.

Autor stránky: Filip Drápal
Poslední aktualizace této stránky: 28.08. 2011

---

Reakce na LukynoDC 04.05. 2010 - 14:49
v Rize je jen jedno letiště - Lidosta. Další je v Tukumsu, a to je bratru 50 km od Rigy. Ano, takový Ryanair, kterého už letištní správa Lidosty dost štve, zvažuje přestěhování..

xmil • 04.04. 2011 - 23:23 << RE

Reakce na Vandal 18.11. 2009 - 16:45
TAK SE NEPOSER TY DEBILNY SLOVAKU

NUNUS • 05.04. 2011 - 15:22 << RE

Příspěvek z podstránky Budapešť - metro (červen 2005):
Drobna oprava. Budapest metro. Fotka:
Prostorné nástupiště stanice Stadionok s třemi kolejemi a soupravou E
- to neni Stadionok na M2 ale Határ út M3. Stadionok ma ctyri koleje, Hatar jen tri. A to co tam stoji je zalozni vlak. Jinak oni maj Ev vozy.

Petr • 01.06. 2011 - 03:08 << RE

Příspěvek z podstránky Zittau (26.8.2005):
ahojky potřebovala bych poradit, jak se nejlépe dostat v Zittau z vlakového nádraží k olbersdorfsee, jezdí tam vůbec nějakej bus?

xmishulta • 06.07. 2011 - 11:43 << RE

Reakce na Vandal 18.11. 2009 - 16:45
ty hovado slovenské, nebýt Čechů, tak vás před válkou sežrali Maďaři. Měli jsme se na vás vys......, abyste zmizeli z mapy Evropy

cassie • 17.07. 2011 - 10:41 << RE

Reakce na Vandal 18.11. 2009 - 16:45
Chytrej klucina ses.... Znas jednu vesnicku na Slovensku, tak muzes machrovat.

Martiner • 18.07. 2011 - 21:09 << RE

Příspěvek z podstránky Madrid (březen 2011):
Ptám se celého pléna, zda někdo nezná rozdělení vozového parku metra na typy v Madridu. Lehce se v tom tady ztrácím, podnikové stránky dopravce jako obvykle mlčí a jinak nic není ani jinde. Děkuji za radu-

Aleš Karlovský • 26.10. 2011 - 16:38 << RE

Příspěvek z podstránky Lipsko (3.12.2011):
Odkdy je Lipsko hlavním městem Saska. Největším určitě, ale zemským městem Saska je a dycynky byly Drážďany...

coppa • 09.01. 2012 - 21:00 << RE

Příspěvek z podstránky Bratislava (19.10.2011):
Úžasné, ale kde je jak se dostat Z hlavná stanica do stanica Nemocnice Antolská. Nikde to není možné najít.

Ztracený • 15.03. 2012 - 13:09 << RE

Reakce na Vandal 18.11. 2009 - 16:45
debilní česi?? ty hovado sprosté arogantné. Nakopal by som ťa do riti. Každý raz spraví chybu. Všetci sú sprosti a slováci sú zas najmúdrejší že? špina ohováračská čo len cirkus robí furt.

tom • 09.04. 2012 - 16:56 << RE

Příspěvek z podstránky Žilina (12.7.2007):
"Žilina je univerzitní západoslovenské město"? Žilina je na severe Slovenska,nie na západe (potom neni to myslené ako kritika,len som poukázal na chybu)

Tomash • 09.04. 2012 - 17:15 << RE

Příspěvek z podstránky Mnichov - metro a S-Bahn (říjen 2005):
dobrý den může mi někdo poradit,jak se dostanu z hlavního nádraí v mnichově do oberding/notzing.Potřebuju se dostat do hotelu kandler .v neděli jede tam nějaký bus nebo s bahn?díky

natala • 12.04. 2012 - 15:59 << RE

Text odesílané zprávy:
autor zprávy (jméno nebo přezdívka)	e-mail pro odpovědi
>> NASTAVTE DRUH ODESÍLANÉ ZPRÁVY         Veřejná reakce na stránku      Neveřejný vzkaz autorovi této stránky      Zpráva pro správce serveru