Wuppertal (26.9.2009)

         20 km od Düsseldorfu leží v údolí říčky Wupper malebné město Wuppertal. Díky uspořádání obytných a průmyslových celků podél řeky je možné soustředit maximum městské dopravy právě do této osy. Proto také v roce 1901 vznikla unikátní závěsná dráha, tzv. Schwebebahn.

Souprava vyjíždí z konečné stanice Vohwinkel na západě Wuppertalu. V případě závěsné dráhy je nejlepší reklamní plochou spodek vozidel.

         Na západě vede dráha v ose místní ulice, vlaky jezdí zavěšeny v úrovni střech okolních domů. Poté překoná brutální dálnici, která město rozděluje na dvě samostatné části a dále pokračuje nad korytem řeky Wupper, přičmž projíždí průmyslovou zónou, aby se opět povznesla nad obytnou zástavbu a skončila ve stanici Oberbarmen. Po cestě také projede kolem hlavního vlakového nádraží, odkud se dá dostat S-Bahnem do okolních měst algomerace Porúří.

U konečné stanice Vohwinkel končí i trolejbusová linka 683 z nedalekého Solingenu. Tentokrát bohužel v autobusovém podání.

         Závěsná dráha je dlouhá 13,3 km a jezdí na ní 24metrové tříčlánkové soupravy ve zhruba pětiminutovém intervalu. Po cestě je možné využít 20 stanic, většina z nich je postavena v podobném stylu. Za celou dobu provozu se stalo jen několik dopravních nehod, pomineme-li poničení dráhy během 2. světové války. Nejvážnější nehoda se stala v roce 1999, kdy souprava vykolejila kvůli špatně odklizené trati po opravě a celý vlak spadl do řeky. 3 lidé zemřeli a 40 bylo zraněno.

Nástupní plochu do zavěšených vozidel ve stanici Vohwinkel tvoří prkenná podlaha. Bezbariérovějšímu nástupu brání potřeba rezervy pro rozhoupané vozy.

         Jinak lze ale závěsnou dráhu díky samostatnému vedení trati považovat za velmi bezpečný a spolehlivý dopravní prostředek. V dnešní době by se něco takového do vzrostlého města těžko stavělo. Jeho obyvatelům jistě muselo nějakou dobu trvat, než si na ocelové pilíře a hučící vlaky v úrovni oken domů zvykli. Ale svoji účelnost a oblíbenost prokazuje Schwebebahn i 108 let po svém otevření, kdy přepraví za den kolem 70 000 lidí.

Detail zavěšení "podvozku" na vodící kolejnici. Elektromotor je u každého z osmi kol.

Souprava v klasickém wuppertalském nátěru v nástupní stanici Vohwinkel.

Všechna vozidla na zdejší závěsné dráze jsou tříčlánková, takto se soupravy obracejí na konečných.

Na smluvní jízdu vyjela i vyšperkovaná historická souprava včetně personálu v dobových kostýmech.

Závěsná dráha vtipně využívá v části trasy koryto říčky Wupper. Vlaky jsou zavěšeny 12 metrů nad hladinou.

Vlak zajíždí do manipulačního obratiště na konečné stanici Oberbarmen. Zde jsou soupravy také deponovány. Druhá konečná je jen průjezdná.

Ve čtyřsettisícovém Wuppertalu je sice páteří městské dopravy závěsná dráha, ale do vzdálenějších lokalit tu jezdí také městské autobusy v modrobílém nátěru.

Setkání městského autobusu se zavěšenou soupravou na konečné stanici Oberbarmen.

Historická souprava se vrací do stanice Vohwinkel.

Interiér vlaků závěsné dráhy. Neznalého cestujícího jistě překvapí poměrně houpavá jízda - občas se vozy silně rozhoupou i po zastavení ve stanici.

V oblouku poblíž stanice Kluse zhruba uprostřed trasy. V mezistaničních úsecích vyvinou vlaky rychlost mezi 40 a 50 km/h.

V západní části trasy vede závěsná dráha 8 metrů nad ulicí. Zrovna se zde odehrávaly trhy. Ulici lemují dopravní značky upozorňující na možnost zásahu do jízdního profilu dráhy. Pár takových nehod už se tu stalo.

Ještě jednou detail na uspořádání pohonu, styku kol s kolejnicí a zavěšení skříně vozu.

Výstupní stanice na západním konci. Všechny stanice jsou poměrně rozlehlé.

Autor stránky: Filip Drápal
Poslední aktualizace této stránky: 22.11. 2009

---

Reakce na LukynoDC 04.05. 2010 - 14:49
v Rize je jen jedno letiště - Lidosta. Další je v Tukumsu, a to je bratru 50 km od Rigy. Ano, takový Ryanair, kterého už letištní správa Lidosty dost štve, zvažuje přestěhování..

xmil • 04.04. 2011 - 23:23 << RE

Reakce na Vandal 18.11. 2009 - 16:45
TAK SE NEPOSER TY DEBILNY SLOVAKU

NUNUS • 05.04. 2011 - 15:22 << RE

Příspěvek z podstránky Budapešť - metro (červen 2005):
Drobna oprava. Budapest metro. Fotka:
Prostorné nástupiště stanice Stadionok s třemi kolejemi a soupravou E
- to neni Stadionok na M2 ale Határ út M3. Stadionok ma ctyri koleje, Hatar jen tri. A to co tam stoji je zalozni vlak. Jinak oni maj Ev vozy.

Petr • 01.06. 2011 - 03:08 << RE

Příspěvek z podstránky Zittau (26.8.2005):
ahojky potřebovala bych poradit, jak se nejlépe dostat v Zittau z vlakového nádraží k olbersdorfsee, jezdí tam vůbec nějakej bus?

xmishulta • 06.07. 2011 - 11:43 << RE

Reakce na Vandal 18.11. 2009 - 16:45
ty hovado slovenské, nebýt Čechů, tak vás před válkou sežrali Maďaři. Měli jsme se na vás vys......, abyste zmizeli z mapy Evropy

cassie • 17.07. 2011 - 10:41 << RE

Reakce na Vandal 18.11. 2009 - 16:45
Chytrej klucina ses.... Znas jednu vesnicku na Slovensku, tak muzes machrovat.

Martiner • 18.07. 2011 - 21:09 << RE

Příspěvek z podstránky Madrid (březen 2011):
Ptám se celého pléna, zda někdo nezná rozdělení vozového parku metra na typy v Madridu. Lehce se v tom tady ztrácím, podnikové stránky dopravce jako obvykle mlčí a jinak nic není ani jinde. Děkuji za radu-

Aleš Karlovský • 26.10. 2011 - 16:38 << RE

Příspěvek z podstránky Lipsko (3.12.2011):
Odkdy je Lipsko hlavním městem Saska. Největším určitě, ale zemským městem Saska je a dycynky byly Drážďany...

coppa • 09.01. 2012 - 21:00 << RE

Příspěvek z podstránky Bratislava (19.10.2011):
Úžasné, ale kde je jak se dostat Z hlavná stanica do stanica Nemocnice Antolská. Nikde to není možné najít.

Ztracený • 15.03. 2012 - 13:09 << RE

Reakce na Vandal 18.11. 2009 - 16:45
debilní česi?? ty hovado sprosté arogantné. Nakopal by som ťa do riti. Každý raz spraví chybu. Všetci sú sprosti a slováci sú zas najmúdrejší že? špina ohováračská čo len cirkus robí furt.

tom • 09.04. 2012 - 16:56 << RE

Příspěvek z podstránky Žilina (12.7.2007):
"Žilina je univerzitní západoslovenské město"? Žilina je na severe Slovenska,nie na západe (potom neni to myslené ako kritika,len som poukázal na chybu)

Tomash • 09.04. 2012 - 17:15 << RE

Příspěvek z podstránky Mnichov - metro a S-Bahn (říjen 2005):
dobrý den může mi někdo poradit,jak se dostanu z hlavního nádraí v mnichově do oberding/notzing.Potřebuju se dostat do hotelu kandler .v neděli jede tam nějaký bus nebo s bahn?díky

natala • 12.04. 2012 - 15:59 << RE

Text odesílané zprávy:
autor zprávy (jméno nebo přezdívka)	e-mail pro odpovědi
>> NASTAVTE DRUH ODESÍLANÉ ZPRÁVY         Veřejná reakce na stránku      Neveřejný vzkaz autorovi této stránky      Zpráva pro správce serveru