Toulky Švýcarskem - severovýchod (srpen 2006)

Další ukázka horské tramvaje s názvem Meiringen-Innertkirchen Bahn. Jezdí na 4,5 km dlouhém úseku podél řeky Aare a na trase projíždí 1,5 km dlouhý tunel. Tramvaje zde jezdí každou hodinu, v létě je interval zkrácen na polovinu.

Pilatus je nejvyšší hora v blízkosti Luzernu (2123 m n.m.). Nahoru vedou dvě visuté lanovky a jedna ozubnicová železnice, která je svým sklonem 48% nejstrmější ozubnicovou železnicí na světě. Funguje již od roku 1889, od léta 1937 v elektrické trakci, leč bohužel během návštěvy probíhala údržba trati a s ní i vyloučení provozu.

Luzern

Luzern, šedesátitisícové město na břehu velice členitého jezera v srdci Švýcarska. Aglomeraci kolem města však obývá 180 000 lidí. Městskou dopravu tu tvoří S-Bahn, trolejbusy a autobusy. Městská doprava sahá díky S-Bahnu daleko za hranice města, přesto tu není klasický integrovaný dopravní systém. V Luzernu si také místní užili tramvajovou dopravu, a to v letech 1899 - 1961. Od roku 1938 je pomalu, ale jistě začaly nahrazovat trolejbusy. Na obrázku je autobus v konečné zastávce. Oblíbenost cyklistické dopravy dokazuje nejen červená cyklostezka, ale i stojany na kola u zastávkového přístřešku.

Centrální přestupní zastávkou MHD je hlavní nádraží v centru Luzernu. Zde se sjíždějí všechny linky S-Bahnu, trolejbusů, autobusů i noční dopravy. Městskou dopravu provozuje společnost VBL, která má k dispozici 74 trolejbusů a 92 autobusů (stav k prosinci 2006) pro 6 trolejbusových a 19 autobusových linek. Špičkový interval na nejvytíženějších linkách je 5 minut, ostatní linky jezdí většinou v intervalu 7,5 až 10 minut. Noční doprava funguje pod názvem Nachtstern (noční hvězda) a všech 12 linek (N1 - N12) se setkává také u hlavního nádraží, a to jednou až čtyřikrát za noc.

Zajímavostí luzernské MHD je provoz trolejbusů s vlekem, které mají stejnou kapacitu jako kloubová vozidla. Od prosince 2006 jsou také tady nasazeny první tři dvoukloubové trolejbusy Hess o úctyhodné délce 25 metrů.

Další obrázek trolejbusu s vlekem u hlavního nádraží. Celá síť MHD a S-Bahnu v Luzernu a okolí je rozdělena na 3 tarifní zóny.

Síť příměstských vlaků v Luzernu a okolí čítá celkem 8 linek (S1 - S9), které jezdí většinou v půlhodinovém taktu. Na linky S-Bahnu jsou nasazovány tyto jednopodlažní elektrické jednotky od rakouské firmy Stadler. Všechny linky S-Bahnu se potkávají v Luzernu na hlavním nádraží.

Zug

Zug, město s železničním názvem nedaleko Luzernu, se kterým ho spojuje tento S-Bahn. V Zugu a okolí jsou linky S-Bahnu označeny jako Stadtbahn S1 a S2. Veřejná doprava je tu integrována v tarifním svazku měst Zug, Cham a Baar. Samotné město Zug je z nich největší a rozkládá se na břehu stejnojmenného jezera. Po něm pluje také loď s názvem Zug, což je v Němčině vtipné.

Městskou dopravu v souměstí Zug, Cham a Baar tvoří 25 autobusových linek, provozovaných společností ZVB. Intervaly se pohybují mezi 15 a 30 minutami. 4 linky jezdí i v noci. Dopravní firma vlastní asi 70 autobusů, z toho polovina kloubových a druhá polovina standardních. Autobusy jsou různých švýcarských značek (hlavně Hess a NAW). Nejnovějšími vozidly jsou kloubové Mercedesy Citaro.

Specialitou zdejšího provozu autobusů je zakrytování zadních kol bez ohledu na typ autobusu. Většina linek se potkává tady v centru Zugu.

Kromě standardních a kloubových autobusů jsou k dispozici také 4 midibusy, 4 mikrobusy, ale i 10 autobusových přívěsů Hess, jako zde na obrázku. Lásku Švýcarů k cyklistické dopravě dokládají i tyto úložné prostory na autobusových vlecích.

Pfäffikon

Pfäffikon je městečko na břehu Curyšského jezera a leží na železniční trati, po které jezdí linky S2 a S8 Curyšského integrovaného dopravního systému (ZVV). Od Curychu je vzáleno 40 minut jízdy vlakem, který jezdí každých 15 minut. Vlaky curyšského S-Bahnu jsou dvoupatrové mnohavozové elektrické jednotky. Na vlaky samozřejmě navazují místní autobusy. Vedle klasických německých autobusů značek Mercedes-Benz a MAN byl k vidění i tento nízkokapacitní Solaris, který se ve Švýcarsku docela dobře ujal.

Sargans

Městečko na řece Rýn, který se asi po 60 km vlévá do Bodamského jezera. Zde tvoří Rýn hranici mezi Švýcarskem a Rakouskem a ještě mezi ministátem Lichtenštejnsko. Proto je tu také možno vidět i tento kanárkově žlutý lichtenštejnský autobus.

Lichtenštejnsko má pouhých 32 000 obyvatel. Hlavním městem je Vaduz a veřejnou dopravu tu provozuje pouze společnost Lichtenstein bus. Na území celého státu je provozováno 13 autobusových linek čísel 11 až 36. Všechny linky mají pravidelný interval, který se pohybuje od 10 minut na nejsilnější lince po 60 minut na těch nejslabších. Na třech místech přejíždějí lichtenštejnské linky Rýn a tudíž i hranice do Švýcarska, aby se zde napojily na železnici.

Autor stránky: Filip Drápal
Poslední aktualizace této stránky: 25.03. 2007

---

Reakce na LukynoDC 04.05. 2010 - 14:49
v Rize je jen jedno letiště - Lidosta. Další je v Tukumsu, a to je bratru 50 km od Rigy. Ano, takový Ryanair, kterého už letištní správa Lidosty dost štve, zvažuje přestěhování..

xmil • 04.04. 2011 - 23:23 << RE

Reakce na Vandal 18.11. 2009 - 16:45
TAK SE NEPOSER TY DEBILNY SLOVAKU

NUNUS • 05.04. 2011 - 15:22 << RE

Příspěvek z podstránky Budapešť - metro (červen 2005):
Drobna oprava. Budapest metro. Fotka:
Prostorné nástupiště stanice Stadionok s třemi kolejemi a soupravou E
- to neni Stadionok na M2 ale Határ út M3. Stadionok ma ctyri koleje, Hatar jen tri. A to co tam stoji je zalozni vlak. Jinak oni maj Ev vozy.

Petr • 01.06. 2011 - 03:08 << RE

Příspěvek z podstránky Zittau (26.8.2005):
ahojky potřebovala bych poradit, jak se nejlépe dostat v Zittau z vlakového nádraží k olbersdorfsee, jezdí tam vůbec nějakej bus?

xmishulta • 06.07. 2011 - 11:43 << RE

Reakce na Vandal 18.11. 2009 - 16:45
ty hovado slovenské, nebýt Čechů, tak vás před válkou sežrali Maďaři. Měli jsme se na vás vys......, abyste zmizeli z mapy Evropy

cassie • 17.07. 2011 - 10:41 << RE

Reakce na Vandal 18.11. 2009 - 16:45
Chytrej klucina ses.... Znas jednu vesnicku na Slovensku, tak muzes machrovat.

Martiner • 18.07. 2011 - 21:09 << RE

Příspěvek z podstránky Madrid (březen 2011):
Ptám se celého pléna, zda někdo nezná rozdělení vozového parku metra na typy v Madridu. Lehce se v tom tady ztrácím, podnikové stránky dopravce jako obvykle mlčí a jinak nic není ani jinde. Děkuji za radu-

Aleš Karlovský • 26.10. 2011 - 16:38 << RE

Příspěvek z podstránky Lipsko (3.12.2011):
Odkdy je Lipsko hlavním městem Saska. Největším určitě, ale zemským městem Saska je a dycynky byly Drážďany...

coppa • 09.01. 2012 - 21:00 << RE

Příspěvek z podstránky Bratislava (19.10.2011):
Úžasné, ale kde je jak se dostat Z hlavná stanica do stanica Nemocnice Antolská. Nikde to není možné najít.

Ztracený • 15.03. 2012 - 13:09 << RE

Reakce na Vandal 18.11. 2009 - 16:45
debilní česi?? ty hovado sprosté arogantné. Nakopal by som ťa do riti. Každý raz spraví chybu. Všetci sú sprosti a slováci sú zas najmúdrejší že? špina ohováračská čo len cirkus robí furt.

tom • 09.04. 2012 - 16:56 << RE

Příspěvek z podstránky Žilina (12.7.2007):
"Žilina je univerzitní západoslovenské město"? Žilina je na severe Slovenska,nie na západe (potom neni to myslené ako kritika,len som poukázal na chybu)

Tomash • 09.04. 2012 - 17:15 << RE

Příspěvek z podstránky Mnichov - metro a S-Bahn (říjen 2005):
dobrý den může mi někdo poradit,jak se dostanu z hlavního nádraí v mnichově do oberding/notzing.Potřebuju se dostat do hotelu kandler .v neděli jede tam nějaký bus nebo s bahn?díky

natala • 12.04. 2012 - 15:59 << RE

Text odesílané zprávy:
autor zprávy (jméno nebo přezdívka)	e-mail pro odpovědi
>> NASTAVTE DRUH ODESÍLANÉ ZPRÁVY         Veřejná reakce na stránku      Neveřejný vzkaz autorovi této stránky      Zpráva pro správce serveru