Lyon (29.7.2011)

Tramvaje slaví v Lyonu již 10 let. Za tu dobu se zdejší síť rozrostla na 4 linky a délku 48 km. Reklama na tramvajích také hlásá, že 89% cestujících platí řádně jízdné.

         Od poslední návštěvy v roce 2008 se v Lyonu událo mnohé. Zejména byla významně rozšířena síť tramvají a trolejbusů. Linkové vedení autobusů zažilo v září 2011 malou revoluci. Tramvaje v Lyonu oslavily 10 let od svého znovuzrození a letiště bylo propojeno s centrem města novou vlakotramvají.

Jeden z lyonských mostů přes řeku Rhonu umožňuje regionálním vlakům i rychlovlakům TGV dostat se na hlavní nádraží Gare Part Dieu. Některé regionální vlaky mají celovozový nátěr zdejšího départementu Rhones-Alpes.

         Zatímco síť metra je víceméně stabilizovaná (prodlužuje se pouze linka B jihozápadním směrem), velký rozmach prožívá tramvajová doprava. V roce 2009 byla zprovozněna zcela nová linka T4 na jihu města, která navazuje na linku T2. Již nyní se ale staví spojka k hlavnímu nádraží, takže linka T4 pojede až do centra a dále bude pokračovat po lince T1 až do univerzitního kampusu na severu Lyonu. Na prodloužení se připravuje také linka T1 z centrálního ostrova jihovýchodním směrem přes řeku k metru B.

Kloubový trolejbus Cristalis na lince C1 projíždí kolem výstavního parku "Zlatých hlav" v centru města. Tato silnice je určena pouze pro vozidla MHD. Linka C1 byla nedávno významně prodloužena severním směrem ke konečné stanici metra D.

         K lince T3 přibyla v roce 2010 vlakotramvaj zvaná "Rhonexpress", která spojuje hlavní nádraží s letištěm Saint Exupéryho na východě Lyonu. Rychlé tříčlánkové červené vlakotramvaje ujedou celou vzdálenost za 29 minut. Přes den jezdí každých 15 minut a ve slabších obdobích po půl hodině. Rhonexpress využívá až do čtvrti Meyzieu trasu linky T3, která vznikla pár let předtím využitím bývalé železniční trati. Úsek od konečné tramvaje T3 k letišti je zcela nový. Na letišním expresu platí zvláštní jízdné a provozuje ho společnost Veolia Transdev.

Nový kloubový Citelis s částečně prosklennými bočnicemi na lince 58 - od září 2011 byla tato linka přečíslována na C5 jako jedna z páteřních linek.

         K významnému rozšíření došlo také u trolejbusů. Lyon má celkem 9 trolejbusových linek (ale linka C13 toho času obsluhována autobusy). Nejnovější jsou linky C1, C2 a C3, pro které byly zakoupeny moderní kloubové trolejbusy Cristalis (podle toho také označení linek). Linky C1 a C2 byly v roce 2011 významně prodlouženy severním směrem - linka C1 míří ke konečné stanici metra D a linka C2 vede severovýchodním směrem do předměstí Rillieux Semailles. Na linkách C1, C2 a C3 jezdí kloubové trolejbusy, na ostatních linkách standardní. Zvláštností je linka 6, která není označena písmenem C, protože není páteřní a jezdí do křivolakých kopcovitých uliček na levém břehu Rhony. V roce 2011 disponoval Lyon celkem 131 trolejbusy, z toho 55 kloubovými. Až na linku 6 jezdí všude trolejbusy Cristalis od Irisbusu.

V Lyonu se rozrůstá nejen síť tramvají a trolejbusů, ale i metra. Zde se staví prodloužení linky B jihozápadním směrem pod Rhonou k nádraží Oullins. Zlepší se tak propojení jižních předměstí Lyonu.

         29.8.2011 došlo k malé revoluci v linkovém vedení autobusů (i trolejbusů). Silné páteřní linky byly označeny podobně jako nové trolejbusové linky písmenem C - vznikly tak páteřní linky C1 až C26, mezi nimiž jsou zamíchány také stávající trolejbusové linky kromě linky 6. Ostatní doplňkové autobusové linky si ponechaly svá původní čísla. U některých silných linek došlo k přečíslování, aby se vešly do intervalu C1 až C26. Linka C13 je dlouhodobě obsluhována autobusy, i když se jedná o trolejbusovou linku. Další rozvoj trolejbusů se dle dostupných pramenů v tuto chvíli nepředpokládá.

Také z dopravního značení lze vytvořit zajímavou kruhovou křižovatku. Tato leží na východním předměstí Lyonu ve čtvrti Meyzieu, kde mimo jiné končí tramvaj T3.

Jonnage - poslední čtvrť na východě Lyonu, která je obsloužena autobusy MHD - zde linkou 95. Dál už jezdí pouze regionální autobusy. Zdejší dopravní pdonik TCL je v rukou nadnárodní společnosti Keolis.

V parku "Zlatých hlav" severně od centra Lyonu je v letním období v provozu také parková železnice pro děti, která krouží kolem severovýchodního okraje parkového jezera.

Autor stránky: Filip Drápal
Poslední aktualizace této stránky: 05.02. 2012

---

Reakce na LukynoDC 04.05. 2010 - 14:49
v Rize je jen jedno letiště - Lidosta. Další je v Tukumsu, a to je bratru 50 km od Rigy. Ano, takový Ryanair, kterého už letištní správa Lidosty dost štve, zvažuje přestěhování..

xmil • 04.04. 2011 - 23:23 << RE

Reakce na Vandal 18.11. 2009 - 16:45
TAK SE NEPOSER TY DEBILNY SLOVAKU

NUNUS • 05.04. 2011 - 15:22 << RE

Příspěvek z podstránky Budapešť - metro (červen 2005):
Drobna oprava. Budapest metro. Fotka:
Prostorné nástupiště stanice Stadionok s třemi kolejemi a soupravou E
- to neni Stadionok na M2 ale Határ út M3. Stadionok ma ctyri koleje, Hatar jen tri. A to co tam stoji je zalozni vlak. Jinak oni maj Ev vozy.

Petr • 01.06. 2011 - 03:08 << RE

Příspěvek z podstránky Zittau (26.8.2005):
ahojky potřebovala bych poradit, jak se nejlépe dostat v Zittau z vlakového nádraží k olbersdorfsee, jezdí tam vůbec nějakej bus?

xmishulta • 06.07. 2011 - 11:43 << RE

Reakce na Vandal 18.11. 2009 - 16:45
ty hovado slovenské, nebýt Čechů, tak vás před válkou sežrali Maďaři. Měli jsme se na vás vys......, abyste zmizeli z mapy Evropy

cassie • 17.07. 2011 - 10:41 << RE

Reakce na Vandal 18.11. 2009 - 16:45
Chytrej klucina ses.... Znas jednu vesnicku na Slovensku, tak muzes machrovat.

Martiner • 18.07. 2011 - 21:09 << RE

Příspěvek z podstránky Madrid (březen 2011):
Ptám se celého pléna, zda někdo nezná rozdělení vozového parku metra na typy v Madridu. Lehce se v tom tady ztrácím, podnikové stránky dopravce jako obvykle mlčí a jinak nic není ani jinde. Děkuji za radu-

Aleš Karlovský • 26.10. 2011 - 16:38 << RE

Příspěvek z podstránky Lipsko (3.12.2011):
Odkdy je Lipsko hlavním městem Saska. Největším určitě, ale zemským městem Saska je a dycynky byly Drážďany...

coppa • 09.01. 2012 - 21:00 << RE

Příspěvek z podstránky Bratislava (19.10.2011):
Úžasné, ale kde je jak se dostat Z hlavná stanica do stanica Nemocnice Antolská. Nikde to není možné najít.

Ztracený • 15.03. 2012 - 13:09 << RE

Reakce na Vandal 18.11. 2009 - 16:45
debilní česi?? ty hovado sprosté arogantné. Nakopal by som ťa do riti. Každý raz spraví chybu. Všetci sú sprosti a slováci sú zas najmúdrejší že? špina ohováračská čo len cirkus robí furt.

tom • 09.04. 2012 - 16:56 << RE

Příspěvek z podstránky Žilina (12.7.2007):
"Žilina je univerzitní západoslovenské město"? Žilina je na severe Slovenska,nie na západe (potom neni to myslené ako kritika,len som poukázal na chybu)

Tomash • 09.04. 2012 - 17:15 << RE

Příspěvek z podstránky Mnichov - metro a S-Bahn (říjen 2005):
dobrý den může mi někdo poradit,jak se dostanu z hlavního nádraí v mnichově do oberding/notzing.Potřebuju se dostat do hotelu kandler .v neděli jede tam nějaký bus nebo s bahn?díky

natala • 12.04. 2012 - 15:59 << RE

Text odesílané zprávy:
autor zprávy (jméno nebo přezdívka)	e-mail pro odpovědi
>> NASTAVTE DRUH ODESÍLANÉ ZPRÁVY         Veřejná reakce na stránku      Neveřejný vzkaz autorovi této stránky      Zpráva pro správce serveru