Hevíz a Balaton (květen 2006)

Hevíz

         Hevíz je malé lázeňské městečko nedaleko jižního cípu jezera Balaton. Hlavním lákadlem turistů jsou přírodní termální lázně uprostřed přírodní rezervace, kde rostou jehličnaté stromy, což je v Maďarsku k vidění málokde. Městečko Hevíz láká díky teplé síranové vodě zejména starší lidi. A tak není divu, že je toto čtyřtisícové město, které v turistické sezóně pojme dalších 20 000 lidí, uzpůsobené pro důchodce.

I když železnici v Hevízu nenajdete, na pěší zóně v centru města stojí tento kus parní lokomotivy.

         Klasická městská doprava v tomto městě neexistuje. Přímo v centru města mezi pěší zónou a vstupem do přírodních lázní je autobusové nádraží. Má svoji odbavovací halu včetně informací a možnosti zakoupení knižních jízdních řádů. Nicméně toto autobusové nádraží již městu nevyhovuje a hodlá ho přemístit na západní okraj města, což nebude ani pro obyvatele ani pro turisty příliš atraktivní.

Linkový Ikarus na autobusovém nádraží Hevíz.

         Město argumentuje tím, že kapacitně už současné stanoviště nepostačuje a děsí ho také množství zplodin, které jsou vypouštěny přímo vedle přírodní rezervace. Nevím, nakolik jsou tyto obavy oprávněné a nakolik se jedná o příliš negativní vztah k veřejné autobusové dopravě, zastoupené klasickými čadícími Ikarusy, které už dnes přeci jen tolik nečadí. Každopádně se mi původní poloha autobusového nádraží zdá být ideální.

Autobusové jízdní řády tu najdete pouze v takovéto podobě, tedy jen odjezdy do jednotlivých směrů.

         Největším autobusovým dopravcem v oblasti Balatonu je firma Zala Volán s žlutomodrými autobusy. Firma provozuje městskou i příměstskou dopravu v širokém okolí, například ve městech Keszthely, Zalaegerszeg, Zalakaros, Nagykanisza a Lenti. Vozový park je různorodý, ale mám dojem, že stále mírně převažují klasické standardní Ikarusy 260 a jejich rozmanité modifikace. Jezdí tu i jejich nástupci jako Ikarus 415 nebo příměstské Ikarusy příbuzné spíše s dálkovými, které můžeme vídat i u nás. Nejnovějšími vozidly a zároveň špičkou ve vozovém parku jsou dvanáctimetrové nízkopodlažní Setry, vybavené klimatizací i pro cestující, což v maďarských vedrech potěší.

Neobvyklý autobus Volvo s úpravou proti letním vedrům odpočívá na autobusovém nádraží.

         Nejčastější autobusové spojení má Hevíz s nedalekým městem Keszthely, vzdáleným asi 5 km, které leží na pobřeží jezera Balaton. Mezi těmito dvěma městy je velmi časté spojení a nemá ani cenu dívat se na jízdní řád, neboť ve špičkách se jezdí v intervalu 5-10 minut. Tak krátký interval byl o to překvapivější, že autobusy jezdily téměř prázdné.

Do nedalekého města Keszthely na břehu Balatonu míří autobusy každou chvíli. Tentokrát jede nízkopodlažní Setra.

         Jízdenky se kupují u řidiče, který vytiskne papír velmi podobný klasické účtence ze samoobsluhy. Nastupuje se pouze předními dveřmi a jízdné je v podobné výši jako v Čechách. Je pravda, že v odpolední špičce malé autobusové nádraží v Hevízu praskalo ve švech, ale nakonec vždy vše dobře dopadlo. Je potěšitelné, že tu autobusy hojně využívají i zahraniční turisté.

Jako MHD lze v Hevízu považovat tento turistický vláček.

         Něco na způsob městské dopravy však přece jen v Hevízu mají. Jedná se o turistický vláček, zvaný "DOTTO", který jezdí po celý den v pravidelných intervalech. Trasa je okružní, vláček vyjíždí ze záchytného parkoviště u centra a objíždí celé město. Zastávky jsou situovány hlavně u hotelů. Trasa vede i přes severozápadní okraj Hevízu, kde se nachází proslulé vinné sklípky a restaurace.

Trasa turistického vláčku, který pomáhá rozvážet hotelové hosty do hotelů na kopcích.

         Celá cesta trvá asi půl hodiny a jízda stojí 500 Forintů, což je asi 60 Kč. Na této lince jezdí dva vláčky, každý složený s hnacího vozidla a tří přívěsů. Každý má oběžnou dobu 45 minut, takže vzniká souhrnný interval 15 - 30 minut. Tato turistická linka funguje v podstatě opravdu jako MHD, neboť rozváží staré a méně pohyblivé lázeňské hosty do jejich hotelů.

Modernizovaný vzhled klasického Ikarusu na dálkové lince.

        

Dopravce Kápos Volán provozuje zelené autobusy Rába - Van Hool.

Keszthely

         Keszthely je lázeňské město na jižním pobřeží Balatonu, o dost větší a strukturou obyvatel i mladší než nedaleký Hevíz. Centrum společenského dění je opravdu podařená pěší zóna v historickém centru, která navazuje na zámek s rozlehlým parkem. Centrem pohybu lázeňských hostů je také pobřežní park u Balatonu.

Plánek vedení linek MHD v Keszthely.

         Městem prochází elektrifikovaná železnice, jejíž nádraží leží spíš blíže Balatonu, než samotnému městu. Hned před nádražní budovou se nachází skromné autobusové nádraží, které je výchozím bodem městských i příměstských linek. Stejně jako v Hevízu, je tu hlavním dopravcem firma Zala Volán, která má nedaleko nádraží i svoje garáže.

Keszthely má i železnici. Na dojezd čeká mimo jiné i český přípojný a motorvý vůz ze Studénky.

         Městská doprava je tu rozvinutější než v Hevízu, v provozu je 6 linek. Linkové vedení je, ostatně jak ukazuje obrázek, dost chaotické a je potřeba vědět, že jedinou slušnou městskou linkou je č.1. Ta jezdí celotýdenně, ve špičkách asi po půlhodině, v sedle cca po hodině a o víkendu zhruba každé dvě hodiny. Ostatní linky obsahují pouze několik spojů ve všední den, linka 3E je jen školní. Dvě linky ze šesti jsou okružní. Během krátké návštěvy jsme měli možnost vidět několik městských spojů v odpolední špičce a opět byly autobusy skoro prázdné.

Ikarus 415 a konec školního vyučování na autobusovém nádraží Keszthely.

         Vyznat se v místních jízdních řádech je trochu oříšek. Jednak totiž udávají pouze odjezdy z konečných zastávek (v lepším případě i odjezdy z konkrétní zastávky), takže je nutné si podle jízdní doby dopočítat odjezd ze "svojí" zastávky. Situaci navíc komplikují časové poznámky u jednotlivých spojů. Podobné značky u nás byly běžné ještě v polovině devadesátých let. Tedy je nutné rozeznávat znaky nejen pro jednotlivé typy dnů v týdnu, ale navíc pro jejich kombinace, tedy třeba pracovní den + sobota nebo pracovní den bez pátku a podobně.

Dopravce Zala Volán vlastní ještě dost původních Ikarusů. Autobusové nádraží leží hned vedle vlakového.

         Zkrátka četnost spojů je tu vynikající, možná až příliš velkorysá, ale chtělo by to vylepšit vzhled i strukturu jízdních řádů. Vozidla pro městskou dopravu nejsou nijak zvlášť vyčleněna, většinou se jezdí s dvoudveřovými Ikarusy 260 s automatickou převodovkou a dvoudílnými dveřmi. Výjimkou nejsou ani veteráni s mechanickou převodovkou a čtyřdílnými dveřmi. Autobusy z městských linek přejíždějí i na linky příměstské.

Hlavní zastávka v centru Keszthely a moderní nízkopodlažní klimatizované Setry.

        

Autor stránky: Filip Drápal
Poslední aktualizace této stránky: 02.07. 2006

---

Příspěvek z podstránky Paříž (duben 2004):
Chystáme se v létě do Paříže, na vozíku. Díky článku jsem získala spoustu užitečných informací. A dokumentace pomocí fotek je k nezaplacení. Díky!!!

Nelke • 29.04. 2009 - 10:17 << RE

Příspěvek z podstránky Milán - úvod (srpen 2006):
neznáte někdo stránky kde bych našla plán dopravní sítě tramvajových linek v miláně, nebo ještě lepší celýho mhd? Díky

Petula • 15.05. 2009 - 20:46 << RE

Příspěvek z podstránky Nitra (30.11.2006):
No ozaj je to krása táto stránka... Väčšina obrázkov tu vyzerá byť minimálne 3 roky stará. A Nitra má byť mestom s najväčším počtom Ikarusov? No ja tu bývam ale zdá sa mi, že už dosť dlho u nás nejazdí Ikarus ani jeden... Všetky ich nahradili nové, nízkopodlažné kĺbové autobusy dvoch značiek, značku tých "starších" nepoznám, tie novšiesú značky VanHool... A vôbec to tu nieje také strašné všetko ako tu píšete...

RadioactiWe • 31.05. 2009 - 12:17 << RE

Příspěvek z podstránky Norimberk (1.5.2007):
Tak včera jsem byl v Norimberku a podíval se na metro.Musím řict,že v Praze je to co se týče metra lepší.Abych jako strojvedoucí pořád vystupoval to by mě nebavilo.Jinak tramvaje a busy super.

Fandík • 08.06. 2009 - 12:31 << RE

Příspěvek z podstránky Bulharsko - Burgas (září 2005):
Jenom bych ráda podotkla, že celý vozový park /autobusy/ v Burgasu se téměř vyměnil za nově zakoupené a moderní. Dojíždí pár starších trolejbusů. Fotografie zde uvedené když ne v letošním roce, tak v příštím již budou spíše muzejní. E.S.

Eva Sokolová • 07.07. 2009 - 10:16 << RE

Příspěvek z podstránky Paříž (září 2009):
krásné fotky!!!!!!!

vašek • 24.10. 2009 - 10:38 << RE

Příspěvek z podstránky Mnichov - metro a S-Bahn (říjen 2005):
Pořebovala bych poradit. Vracím se 8.12.2009 z Indonésie na letiště do Mnichova. Z Mnichova se vracím do ČR vlakem. Nevíte někdo, jak se dostat z letiště na vlakové nádraží (centrální)? Odtud mě totiž odjíždí vlak do ČR.

Děkuji. Jana
e-mail : hejdovaja@seznam.cz

Jana • 17.11. 2009 - 16:34 << RE

Příspěvek z podstránky Prešov (11.7.2007):
Tak to dopadne keď sa debilný česi serú do vecí o ktorých hovno vedia...na tom obrázku nieje dôležitá zastávka čierny most ale konečná zastávka na sídlisku 3

Vandal • 18.11. 2009 - 16:45 << RE

Příspěvek z podstránky Poznaň - tramvaje (červenec 2005):
Ty tramvaje jsou nizozemské výroby a pravděpodobně budou dost staré, je možné, že byly delší dobu odstavené a mají tedy málo najeto. Jinak jsou to licenční Siementy

všd • 04.12. 2009 - 22:44 << RE

Příspěvek z podstránky Madrid - tramvaje Parla (listopad 2009):
Je to jenom můj dojem nebo je to skutečně tak, že u nás ve velkoměstech je městská doprava o víkendu (leckdy i v pracovní dny) až příliš luxusní oproti zahraničí. - Obec má 100 000 lidí na to stačí jedna tramvajová linka. Co si všímám v zahraničí, tak snad ve všech navštívených městech (od megalopolí do maloměst) zajišťuje tamní MHD menší počet dopravních výkonů na rozlohu a počet obyvatel. menší.

Paiao • 03.01. 2010 - 23:18 << RE

Příspěvek z podstránky Riga (říjen 2008):
Hezké fotečky, ale letiště jsou v Rize dvě, CENTRAL a WEST

LukynoDC • 04.05. 2010 - 14:49 << RE

Příspěvek z podstránky Linz - Pöstlingbergbahn (6.4.2007):
Zhruba před 15 lety jsem si natočil tuto lahůdku na video a mám udělaný film cca 50 minut dlouhý.Pokud by měl někdo zájem,mohu poskytnout

Zdeněk Picka • 26.05. 2010 - 15:52 << RE

Text odesílané zprávy:
autor zprávy (jméno nebo přezdívka)	e-mail pro odpovědi
>> NASTAVTE DRUH ODESÍLANÉ ZPRÁVY         Veřejná reakce na stránku      Neveřejný vzkaz autorovi této stránky      Zpráva pro správce serveru