Düsseldorf (září 2009)

         Düsseldorf je největší město německého Porúří, celkem nehostinného kraje plného dolů, továren a všemožného jiného průmyslu. Celou oblast tvoří prorostlá zástavba, kde se jedno město postupně přelévá do jiného. Tato aglomerace je vzájemně propojena funkčním systémem kolejové dopravy, ať už ve formě červených vlaků S-Bahnu nebo tzv. Stadtbahnu, čili rychlých tramvajových linek, které jsou v centrech měst vedeny pod zemí a označeny jako U-linky. To vše doplňují tramvajové a autobusové linky. Občas má člověk problém rozlišit, která tramvaj či "stadtbahn" patří ke kterému městu.

S-Bahn přejíždí široké koryto Rýna v Düsseldorfu. Starší typ S-Bahnu je ještě tažen lokomotivou, nové jednotky mají již vlastní pohon.

         Samotný Düsseldorf leží na břehu Rýna, má cca 700 000 obyvatel, poměrně malé historické centrum a město je rozvinuté spíše na východ od Rýna. Pod centrem města vede čtyřkolejný tunel pro linky U-Bahnu, čili rychlejší tramvaje, která v centru jezdí pod zemí, jinak po povrchu. Těchto linek je zatím 7. Ve městě je velmi rozvinutá tramvajová síť. V provozu je 13 linek, číslovaných od 701 do 719. Pod středem města se buduje druhý tunel, kam se svedou 3 tramvajové linky, dosud se proplétající úzkými uličkami. Tramvaje pod zemí se přejmenují na Stadtbahn a budou očíslovány U71-U73.

Nejstarší typ tramvaje jezdí v soupravách s vlečným vozem. Tyto vozy jsou vypravovány většinou jen ve všední dny. S dalšími dodávkami nízkopodlažních tramvají a s dostavbou tunelů pod centrem do pár let těmto vozům odzvoní.

         V rámci integrovaného systému VRR, který zahrnuje prakticky celé Porúří, je pro Düsseldorf přidělena číselná řada začínající sedmičkou. U-Bahn je číslován od U70, tramvaje od 701 a autobusy navazují na tramvajová čísla (od 720). U-Bahn přesahuje hranice města, a to poměrně daleko. Tyto rychlé vysokopodlažní tramvaje míří až do Krefeldu, Duisburgu či Neussu. Vozidla jsou uzpůsobena jak pro vysoká tak pro nízká nástupiště - podle typu nástupiště se u dveří vyklápějí schody nebo se vystupuje přímo z úrovně podlahy vozidla.

Jeden z nejnovějších typů tramvaje. Vzhledem ke své jednosměrnosti lze použít pouze jako tramvaj. Tramvaj je praktická a velmi elegantní.

         Zajímavostí Düsseldorfu je také SkyTrain na mezinárodním letišti, čili futuristická závěsná automatická dráha spojující jednotlivé terminály letiště s parkovišti a se stanicí vlaků, což je nejrychlejší spojení do města i do širšího okolí celého Porúří.

Výluková konečná na okraji Neussu, kam kromě U-Bahnu zajíždí také tramvajová linka 709. Kvůli prostestům místních občanů byla zdejší tramvaj málem zrušena.

Autobusy nahrazují tramvaje v centru Neussu během výluky. Kvůli protestům místních lidí z důvodu údajné bezpečnosti dětí budou tramvaje na zdejší pěší zóně svedeny do jedné koleje. Ani v Německu to není s hlasem lidu jednoduché...

Stadtbahn v Neussu - zde začíná linka U75. Na Stadtbahnu jezdí pouze obousměrné vozy s vysokou podlahou. Jinak se ale chovají úplně stejně jako tramvaje, dokonce v některých úsecích jezdí Stadtbahn a tramvaje spolu.

Společná konečná tramvaje a Stadtbahnu ve čtvrti Eller. Vozidlo vlevo je nejnovější typ tramvaje, přezdívaný "křeček", který bude použit i pro nové linky U71-U73 - tyto vozy budou spojeny po dvou zády k sobě - mají sice stanoviště jen na jednom konci, ale dveře na obou bocích.

Na zastávkách nechybí informce v reálném čase. Tramvaje i linky Stadtbahnu jezdí obvykle ve všední dny po 10 minutách.

Interiér nejnovější nízkopodlažní tramvaje. Pouze na koncích není podlaha nízká. Celkově se na trati tramvaj chová velice spořádaně.

Oba dva typy nových nízkopodlažních tramvají na konečné ve čtvrti Unterrath. Kousek dál jsou patrné zbytky staré tramvajové konečné (kolejového přejezdu). Atmosféru umocňují plynové lampy.

Vlečný vůz prapůvodních vozů Düwag. Jezdí například na lince 712, která bude za pár let nahrazena Stadtbahnem. Celkově jsou ale staré vozy ve výborné kondici.

Přebudovaná konečná u vozovny Benrath - zde jsou deponovány jak tramvaje, tak Stadtbahn.

Nízkopodlažní housenka přejíždí křižovatku v centru. Po této trati bude za pár let veta. Tramvaje se přesunou pod zem do tzv. "Wehrhahnlinie"

Autobusy jsou v Düsseldorfu sice minoritní, ale zajíždějí až do samotného centra. Vozový park je obnovován kromě klasických německých výrobků také polskými Solarisy. Zdejší Dopravní podnik se jmenuje "Rheinbahn".

Setkání nejstarších Düwagů na lince 704 v centru města.

Vedle této trati je vidět stavba podzemních tunelů, které koleje na povrchu nahradí.

I tato povrchová zastávka bude minulostí. Foto slouží také jako ukázka zastávkových sloupků v Düsseldorfu.

Bloková smyčka jako konečná linky 703 v centru. Na této lince jezdí ve dvojicích starší nízkopodlažní tramvaje z Bautzenu.

Obousměrná tramvaj Düwag novější série na lince 706. I když se nápadně podobá vozům U-Bahnu, na druhý pohled je vidět rozdíl ve dveřích - tento vůz neumožňuje zastavit u vysokého nástupiště.

Nástup do letištního vláčku "Sky Train" se děje dveřmi v oddělovací skleněné stěně. Trasa závěsné dráhy má 4 stanice, jízdní doba je cca 7 minut.

Setkání dvou souprav ve vzduchu v mezistaničním úseku. Provoz je plně automatický, interval činí po celý den cca 5 minut.

Servisní stanice pro odstavené vozy Sky Trainu.

Autor stránky: Filip Drápal
Poslední aktualizace této stránky: 04.10. 2009

---

Reakce na LukynoDC 04.05. 2010 - 14:49
v Rize je jen jedno letiště - Lidosta. Další je v Tukumsu, a to je bratru 50 km od Rigy. Ano, takový Ryanair, kterého už letištní správa Lidosty dost štve, zvažuje přestěhování..

xmil • 04.04. 2011 - 23:23 << RE

Reakce na Vandal 18.11. 2009 - 16:45
TAK SE NEPOSER TY DEBILNY SLOVAKU

NUNUS • 05.04. 2011 - 15:22 << RE

Příspěvek z podstránky Budapešť - metro (červen 2005):
Drobna oprava. Budapest metro. Fotka:
Prostorné nástupiště stanice Stadionok s třemi kolejemi a soupravou E
- to neni Stadionok na M2 ale Határ út M3. Stadionok ma ctyri koleje, Hatar jen tri. A to co tam stoji je zalozni vlak. Jinak oni maj Ev vozy.

Petr • 01.06. 2011 - 03:08 << RE

Příspěvek z podstránky Zittau (26.8.2005):
ahojky potřebovala bych poradit, jak se nejlépe dostat v Zittau z vlakového nádraží k olbersdorfsee, jezdí tam vůbec nějakej bus?

xmishulta • 06.07. 2011 - 11:43 << RE

Reakce na Vandal 18.11. 2009 - 16:45
ty hovado slovenské, nebýt Čechů, tak vás před válkou sežrali Maďaři. Měli jsme se na vás vys......, abyste zmizeli z mapy Evropy

cassie • 17.07. 2011 - 10:41 << RE

Reakce na Vandal 18.11. 2009 - 16:45
Chytrej klucina ses.... Znas jednu vesnicku na Slovensku, tak muzes machrovat.

Martiner • 18.07. 2011 - 21:09 << RE

Příspěvek z podstránky Madrid (březen 2011):
Ptám se celého pléna, zda někdo nezná rozdělení vozového parku metra na typy v Madridu. Lehce se v tom tady ztrácím, podnikové stránky dopravce jako obvykle mlčí a jinak nic není ani jinde. Děkuji za radu-

Aleš Karlovský • 26.10. 2011 - 16:38 << RE

Příspěvek z podstránky Lipsko (3.12.2011):
Odkdy je Lipsko hlavním městem Saska. Největším určitě, ale zemským městem Saska je a dycynky byly Drážďany...

coppa • 09.01. 2012 - 21:00 << RE

Příspěvek z podstránky Bratislava (19.10.2011):
Úžasné, ale kde je jak se dostat Z hlavná stanica do stanica Nemocnice Antolská. Nikde to není možné najít.

Ztracený • 15.03. 2012 - 13:09 << RE

Reakce na Vandal 18.11. 2009 - 16:45
debilní česi?? ty hovado sprosté arogantné. Nakopal by som ťa do riti. Každý raz spraví chybu. Všetci sú sprosti a slováci sú zas najmúdrejší že? špina ohováračská čo len cirkus robí furt.

tom • 09.04. 2012 - 16:56 << RE

Příspěvek z podstránky Žilina (12.7.2007):
"Žilina je univerzitní západoslovenské město"? Žilina je na severe Slovenska,nie na západe (potom neni to myslené ako kritika,len som poukázal na chybu)

Tomash • 09.04. 2012 - 17:15 << RE

Příspěvek z podstránky Mnichov - metro a S-Bahn (říjen 2005):
dobrý den může mi někdo poradit,jak se dostanu z hlavního nádraí v mnichově do oberding/notzing.Potřebuju se dostat do hotelu kandler .v neděli jede tam nějaký bus nebo s bahn?díky

natala • 12.04. 2012 - 15:59 << RE

Text odesílané zprávy:
autor zprávy (jméno nebo přezdívka)	e-mail pro odpovědi
>> NASTAVTE DRUH ODESÍLANÉ ZPRÁVY         Veřejná reakce na stránku      Neveřejný vzkaz autorovi této stránky      Zpráva pro správce serveru