MHD zastávka - Budapešť - HÉV a ostatní (červen 2005)

HÉV

Nedílnou součástí systému městské hromadné dopravy v Budapešti je speciální příměstská železnice HÉV. I když pojem příměstská je trochu sporný. Jedna ze čtyř tras zelených pantografických jednotek je totiž celá vedena pouze na území Budapešti. Jedná se o trať do čtvrti Csepel. Obyvatelé této části Budapešti to mají s dojížděním do centra těžké. Nejdříve z domova autobusem na HÉV. Ten ovšem nejede do centra a tak je na druhém konci nutné opět přestupovat na tramvaj.

Třívozová jednotka na konečné stanici Örs Vezér Tere.

Do samotného centra ostatně nezasahuje žádná z linek HÉV. Ostatní tři trasy jsou ukončeny na okraji centra s přestupem na tramvaje nebo metro. I když je HÉV také používán při cestách po Budapešti, nejsou intervaly zrovna nejkratší a většinou se pohybují okolo 15 minut. Asi nejčastěji jezdí městská linka do Csepelu, která je také jako jediná linka HÉV certifikována mezi linky vyšší kvality BKV+. Tato linka jezdí ve špičkách zhruba po šesti až osmi minutách a vozidla se od ostatních linek HÉV liší lesklejším nátěrem, lepšími sedačkami a digitálními panely v interiéru.

O příměstskou železnici je zájem, i když rychlost příliš závratná není.

Další linka je ukončena těsně vedle městské linky, ale bez vzájemné vazby. Tato linka pokračuje ven z Budapešti jižním směrem.

Nástup do vozidla také není žádná slast.

Jiná linka jezdí od východní konečné stanice metra M2 a v podstatě pokračuje stejným směrem dál na východ. Ve stanici Cinkota na okraji Budapešti se dělí na dvě větve a vyjíždí východním směrem za hranice města. I když je konečná stanice u metra ve stejné úrovni jako nástupiště metra, tedy na povrchu, obě stanice jsou dost vzdáleny a tak potřebujete na přestup alespoň 5 minut.

Zde již HÉV opouští Budapešť.

I když systém HÉV provozuje také dopravní podnik (BKV), vše vypadá jako na železnici - nástupiště, staniční rozhlas, jízdní řády. Ve vozidlech je ale unifikováno hlášení zastávek ve stejném duchu jako u ostatních prostředků MHD. Vše je v zelené barvě a tratě HÉV jsou odděleny od ostatní železniční sítě. Tedy alespoň ve městě. Do souprav různých délek podle potřeby se nastupuje z uliční úrovně docela nepohodlně vysokým schodem. Soupravy, vyrobené v bývalé NDR, pocházejí ze sedmdesátých let, i když vypadají archaičtěji.

Náhradní dopravu za vyloučenou trať zajišťují "kapacitní" vozidla Dopravního podniku.

Poslední nezmíněná trasa, vedoucí podél Dunaje severním směrem, byla v době návštěvy v Budapešťském úseku ve výluce, a tak místo zelených pantografů jezdily co chvíli kloubové Ikarusy dopravního podniku. O výluce bylo všude vzorně informováno i v angličtině.

Ozubnice

Dolní stanice se nachází poblíž tramvajové zastávky Városmajor nedaleko Moszkva Tér.

Protože Budapešť znamená také strmé kopce, jezdí na pravém břehu Dunaje do místních "hor" ozubnicová železnice. Dolní konečná stanice Városmajor se nachází pouhé dvě stanice tramvají od uzlu Moszkva Tér. Po zhruba patnácti minutách jízdy a devíti zastávkách za vás ozubnice vyšplhá do stanice Széchenyi Hegy, tedy na vrcholek místních kopců, kde se rozprostírají parky a lesy, neboli centrum oddechu Budapešťanů.

Futuristický interiér s laminátovými sedačkami.

Linka je oblíbená nejen výletníky, ale i obyvateli zdejší čtvrti, kteří ji používají jako běžný prostředek MHD. Linka je tarifně zahrnuta do MHD a jako jediný dopravní prostředek v celé síti umožňuje přepravovat jízdní kola, čehož také cyklisté hojně využívají.

Křižování vlaků v konečné horní stanici Széchenyi - hegy.

Všechny zastávky mají vysoká nástupiště v úrovni podlahy dvouvozových červených souprav s prostorným interiérem a laminátovými lavicemi. Soupravy byly vyrobeny v rakouském Grazu firmou SGP v sedmdesátých letech. Kromě konečných stanic jsou nácestné zastávky ve značném sklonu - jeho překonání umožňuje ozubený pás mezi kolejnicemi. Trať je jednokolejná se dvěmi výhybnami. Interval se pohybuje kolem 12 minut. Malé depo se nachází v dolní stanici. V horní stanici je možné přestoupit na zajímavou lesní dětskou železnici.

Z horní stanice můžete pokračovat pionýrskou železnicí do místních lesů.

Pionýrská železnice

Motorová lokomotiva, která vozí většinu vyhlídkových vlaků.

Nedaleko horní stanice ozubnicové dráhy začíná další turistická atrakce. Lesní úzkorozchodná železnice s dětským personálem a celoročním provozem. Jízdní řád na této trati je poměrně pestrý. Kromě celoročních zastávkových vlaků, které jezdí od rána do večera, jsou v letním období vypravovány ještě rychlíky s méně zastávkami a také historické soupravy.

Historický motorový vůz se připravuje na rychlíkový spoj.

Jízdné je směšně nízké (jednosměrná jízda stojí kolem 30 Kč) a zážitek velký. Jízda po celé trati trvá asi 40 minut a vyhlídkový vlak se z horní stanice vine místními lesy za stálého klesání, cestou jede přes 7 zastávek, projede jedním tunelem a skončí ve stanici Hüvösvölgy, kde se nachází útulná konečná tramvaje 56 do centra.

Z horní stanice Széchenyi - hegy jste v dolní stanici na 40 minut, tímto rychlíkem za půl hodiny.

V běžném provozu jezdí na trati motorová lokomotiva, která táhne jeden i více otevřených vyhlídkových vozů s dřevěnými lavicemi. V nepřízni počasí je možné zakrýt stěny průhlednou plachtou. Historické soupravy jsou složeny buď z parní lokomotivy a prastarých zelených vagónků nebo tu jezdí historický motorový vůz v modrokrémovém nátěru.

Nejběžnější vyhlídkové otevřené vozy s televizním vysílačem v pozadí.

Lanová dráha

Dvoukolejná lanovka je spíše atrakcí pro zahraniční turisty.

Na pravém břehu Dunaje se přímo u řeky na bílé skále tyčí hrad a nedaleko stojí pevnost Citadela s úžasnou vyhlídkou na celou Budapešť. I když jsou tyto turistické atrakce č. 1 obslouženy autobusovými linkami MHD, nabídku zpestřuje pozemní lanová dráha od autobusové zastávky u Dunaje mezi mostem Széchenyi a silničním tunelem pod hradním komplexem. Na dvoukolejné lanové dráze jezdí střídavě dva dřevěné renovované vozy a i přes poměrně vysoké jízdné je lanovka pro turisty velké lákadlo.

I tuto historickou lanovku provozuje dopravní podnik (BKV).

Budapešť - HÉV a ostatní (červen 2005)

HÉV

Ozubnice

Pionýrská železnice

Lanová dráha

Prostor pro Vás