Budapešť - trolejbusy (červen 2005)

Ruské trolejbusy na lince 78 se potkávají v zajímavě rekonstruované zastávce.

         Trolejbusová síť je v Budapešti poměrně rozsáhlá, i když je nahuštěna jen v malé části Budapešti. S trolejbusy se tu setkáte pouze v centru na levém břehu Dunaje a v severozápadním okraji centra. Na 14 linkách čísel 70 až 83 tu potkáte jednotně zbarvené tmavě červené trolejbusy standardní i kloubové. Trolejbusy mají třímístná evidenční čísla a v podstatě platí, že na každé lince jedete jiným typem vozidla.

Ikarusy Ganz 280T tvoří většinu trolejbusového parku v Budapešti, některé i s digitálními transparenty.

         Asi nejrozšířenějšími jsou kloubové trolejbusy Ikarus-Ganz 280T, tedy vycházející z klasického Ikarusu 280. Trolejbusy mají většinou dvoudílné vklápěcí dveře. Jen několik má původní čtyřdílné skládací. Všechny Ikarusy při jízdě "zvoní" díky uzemňovacím řetízkům, které za jízdy cinkají o vozovku.

Další z klasických trolejbusů Ikarus, tentokrát na dvoulince 80-81 z centra na východ.

         Kloubové Ikarusy uvidíte například na linkách 75, 77, 79, 80 nebo 81. Druhým kloubovým typem je Ikarus 435T, tedy opět s karoserií z autobusu Ikarus 435, což je modernější nástupce Ikarusu 280, avšak stále se schody. Jezdí třeba na lince 80.

Ikarus se sníženou podlahou v dopravním uzlu Örs Vezér Tere.

         Standardní trolejbusy mají vozový park o trochu rozmanitější. Nejstaršími zástupci jsou ruské ZIU 9, jimž táhne na 25 let života a díky dodávkám nových vozidel už jim asi moc času nezbývá. Tyto robustní stroje potkáte například na lince 78. Další nakupované trolejbusy se již pyšní nízkou podlahou. Nejdříve byly v devadesátých letech nakoupeny Ikarusy 412T, opět odvozené z Ikarusů 412, které známe i z Čech.

Nejstarší typ trolejbusu se potkává z nejnovějším na konečné Baross Tér.

         Tyto vozy jezdí na lince 70, která je jediná trolejbusová zahrnuta do sítě certifikovaných linek vyšší kvality BKV+. Je to znát nejen nízkopodlažními vozy na lince, ale také na zastávkách, kde stojí nové označníky s názvy zastávek a jízdní řád linky je v linkovém provedení, tedy s časy odjezdů ze všech zastávek, případně s intervaly během dne.

Také linka vyšší kvality č. 70 s nízkopodlažním Ikarusem projíždí netradičním uličním prostorem.

         Horkou novinkou jsou dvanáctimetrové stoprocentně nízkopodlažní vozy Solaris-Ganz, které začaly do Budapešti přicházet teprve v letošním roce. Tyto špičkové trolejbusy uvidíte na lince 76.

Moderní technika na konečné Baross Tér: elektronický označník a letošní trolejbus Solaris-Ganz. Z označníku se dozvíte, za kolik vteřin vůz odjede.

         Protože je trolejbusová síť v centru velmi hustá, po každé trati vede jedna, maximálně dvě linky. A lze říci, že v oblasti mezi nádražími Keleti, Nyugati a parkem Városliget narazíte na trolejové vedení v každé druhé ulici. Na konečných zastávkách se stejně jako u ostatních dopravních prostředků v Budapešti čeká s cestujícími a třeba na nástupní zastávce Baross Tér poblíž nádraží Keleti je pro tento účel umístěno na označníku elektronické počítadlo, za kolik vteřin přistavený trolejbus odjede.

Jeden z letošních Solarisů opět na blokové smyčce Baross Tér u nádraží Keleti.

         Zajímavou trať projíždí kloubová linka 77. Od stanice metra Stadiónok vede severozápadním směrem a postupně se stále více zanořuje do vilové čtvrti plné pravoúhlých ulic, zeleně a patrových domků. V tomto "venkově" vykoná okružní jízdu po jednosměrné trati a vrátí se zpět do centra. Zážitek je navíc okořeněn razantní technikou jízdy řidiče, kdy občas kladky Ikarusu vypadnou ze stopy.

Ikarus na "vesnické lince" číslo 77.

         Několik po sobě následujících večerů se na největším bulváru poblíž parku Városliget konal jakýsi hudební festival, a tak musely být trolejbusové linky 75 a 79 z této třídy odkloněny. Protože kolmo křižující odklonová trať nebyla napojena obloukem, zajistil dopravní podnik pracovníka v rukavicích, který při každém příjezdu trolejbusu Ikarus ručně přeložil kladky z původní stopy na stopu kolmou a řidič mohl pokračovat v jízdě odklonovou trasou.

Řidiči v Budapešti často otevírají pouze ty dveře, o jejichž otevření si požádáte tlačítkem.

Dosluhující ZIU bude zřejmě co nevidět nahrazeno nízkopodlažními Solarisy.

Výstupní zastávka v terminálu Örs Vezér Tere a Ikarus-Ganz 435T.

Další ze zástupců novější trolejbusové techniky. Konečná zastávka se maďarsky řekne "Végállomás".

Řidič kloubového trolejbusu se o přestávce stará o čistotu vozu.

Autor stránky: Filip Drápal
Poslední aktualizace této stránky: 15.10. 2005

---

Příspěvek z podstránky Riga (říjen 2008):
Hezké fotečky, ale letiště jsou v Rize dvě, CENTRAL a WEST

LukynoDC • 04.05. 2010 - 14:49 << RE

Příspěvek z podstránky Linz - Pöstlingbergbahn (6.4.2007):
Zhruba před 15 lety jsem si natočil tuto lahůdku na video a mám udělaný film cca 50 minut dlouhý.Pokud by měl někdo zájem,mohu poskytnout

Zdeněk Picka • 26.05. 2010 - 15:52 << RE

Příspěvek z podstránky Varšava (5.11.2009):
Ty ruské soupravy s novými čely jsou ze sanktpetěrburského závodu Vagonmaš, nikoliv mitiščinského Metrovagonmaše. Z toho jsou jen ty starší soupravy a pak vložené vozy z roku 2007, které byly dokoupeny při prodlužování linky.

Adam • 09.08. 2010 - 11:58 << RE

Reakce na Vandal 18.11. 2009 - 16:45
A čo ty si za kokota debilný cigáň.

Akýsi sprostý čehuň • 20.08. 2010 - 21:03 << RE

Reakce na LukynoDC 04.05. 2010 - 14:49
v Rize je jen jedno letiště - Lidosta. Další je v Tukumsu, a to je bratru 50 km od Rigy. Ano, takový Ryanair, kterého už letištní správa Lidosty dost štve, zvažuje přestěhování..

xmil • 04.04. 2011 - 23:23 << RE

Reakce na Vandal 18.11. 2009 - 16:45
TAK SE NEPOSER TY DEBILNY SLOVAKU

NUNUS • 05.04. 2011 - 15:22 << RE

Příspěvek z podstránky Budapešť - metro (červen 2005):
Drobna oprava. Budapest metro. Fotka:
Prostorné nástupiště stanice Stadionok s třemi kolejemi a soupravou E
- to neni Stadionok na M2 ale Határ út M3. Stadionok ma ctyri koleje, Hatar jen tri. A to co tam stoji je zalozni vlak. Jinak oni maj Ev vozy.

Petr • 01.06. 2011 - 03:08 << RE

Příspěvek z podstránky Zittau (26.8.2005):
ahojky potřebovala bych poradit, jak se nejlépe dostat v Zittau z vlakového nádraží k olbersdorfsee, jezdí tam vůbec nějakej bus?

xmishulta • 06.07. 2011 - 11:43 << RE

Reakce na Vandal 18.11. 2009 - 16:45
ty hovado slovenské, nebýt Čechů, tak vás před válkou sežrali Maďaři. Měli jsme se na vás vys......, abyste zmizeli z mapy Evropy

cassie • 17.07. 2011 - 10:41 << RE

Reakce na Vandal 18.11. 2009 - 16:45
Chytrej klucina ses.... Znas jednu vesnicku na Slovensku, tak muzes machrovat.

Martiner • 18.07. 2011 - 21:09 << RE

Příspěvek z podstránky Madrid (březen 2011):
Ptám se celého pléna, zda někdo nezná rozdělení vozového parku metra na typy v Madridu. Lehce se v tom tady ztrácím, podnikové stránky dopravce jako obvykle mlčí a jinak nic není ani jinde. Děkuji za radu-

Aleš Karlovský • 26.10. 2011 - 16:38 << RE

Příspěvek z podstránky Lipsko (3.12.2011):
Odkdy je Lipsko hlavním městem Saska. Největším určitě, ale zemským městem Saska je a dycynky byly Drážďany...

coppa • 09.01. 2012 - 21:00 << RE

Text odesílané zprávy:
autor zprávy (jméno nebo přezdívka)	e-mail pro odpovědi
>> NASTAVTE DRUH ODESÍLANÉ ZPRÁVY         Veřejná reakce na stránku      Neveřejný vzkaz autorovi této stránky      Zpráva pro správce serveru