Budapešť - trolejbusy (červen 2005)

Ruské trolejbusy na lince 78 se potkávají v zajímavě rekonstruované zastávce.

         Trolejbusová síť je v Budapešti poměrně rozsáhlá, i když je nahuštěna jen v malé části Budapešti. S trolejbusy se tu setkáte pouze v centru na levém břehu Dunaje a v severozápadním okraji centra. Na 14 linkách čísel 70 až 83 tu potkáte jednotně zbarvené tmavě červené trolejbusy standardní i kloubové. Trolejbusy mají třímístná evidenční čísla a v podstatě platí, že na každé lince jedete jiným typem vozidla.

Ikarusy Ganz 280T tvoří většinu trolejbusového parku v Budapešti, některé i s digitálními transparenty.

         Asi nejrozšířenějšími jsou kloubové trolejbusy Ikarus-Ganz 280T, tedy vycházející z klasického Ikarusu 280. Trolejbusy mají většinou dvoudílné vklápěcí dveře. Jen několik má původní čtyřdílné skládací. Všechny Ikarusy při jízdě "zvoní" díky uzemňovacím řetízkům, které za jízdy cinkají o vozovku.

Další z klasických trolejbusů Ikarus, tentokrát na dvoulince 80-81 z centra na východ.

         Kloubové Ikarusy uvidíte například na linkách 75, 77, 79, 80 nebo 81. Druhým kloubovým typem je Ikarus 435T, tedy opět s karoserií z autobusu Ikarus 435, což je modernější nástupce Ikarusu 280, avšak stále se schody. Jezdí třeba na lince 80.

Ikarus se sníženou podlahou v dopravním uzlu Örs Vezér Tere.

         Standardní trolejbusy mají vozový park o trochu rozmanitější. Nejstaršími zástupci jsou ruské ZIU 9, jimž táhne na 25 let života a díky dodávkám nových vozidel už jim asi moc času nezbývá. Tyto robustní stroje potkáte například na lince 78. Další nakupované trolejbusy se již pyšní nízkou podlahou. Nejdříve byly v devadesátých letech nakoupeny Ikarusy 412T, opět odvozené z Ikarusů 412, které známe i z Čech.

Nejstarší typ trolejbusu se potkává z nejnovějším na konečné Baross Tér.

         Tyto vozy jezdí na lince 70, která je jediná trolejbusová zahrnuta do sítě certifikovaných linek vyšší kvality BKV+. Je to znát nejen nízkopodlažními vozy na lince, ale také na zastávkách, kde stojí nové označníky s názvy zastávek a jízdní řád linky je v linkovém provedení, tedy s časy odjezdů ze všech zastávek, případně s intervaly během dne.

Také linka vyšší kvality č. 70 s nízkopodlažním Ikarusem projíždí netradičním uličním prostorem.

         Horkou novinkou jsou dvanáctimetrové stoprocentně nízkopodlažní vozy Solaris-Ganz, které začaly do Budapešti přicházet teprve v letošním roce. Tyto špičkové trolejbusy uvidíte na lince 76.

Moderní technika na konečné Baross Tér: elektronický označník a letošní trolejbus Solaris-Ganz. Z označníku se dozvíte, za kolik vteřin vůz odjede.

         Protože je trolejbusová síť v centru velmi hustá, po každé trati vede jedna, maximálně dvě linky. A lze říci, že v oblasti mezi nádražími Keleti, Nyugati a parkem Városliget narazíte na trolejové vedení v každé druhé ulici. Na konečných zastávkách se stejně jako u ostatních dopravních prostředků v Budapešti čeká s cestujícími a třeba na nástupní zastávce Baross Tér poblíž nádraží Keleti je pro tento účel umístěno na označníku elektronické počítadlo, za kolik vteřin přistavený trolejbus odjede.

Jeden z letošních Solarisů opět na blokové smyčce Baross Tér u nádraží Keleti.

         Zajímavou trať projíždí kloubová linka 77. Od stanice metra Stadiónok vede severozápadním směrem a postupně se stále více zanořuje do vilové čtvrti plné pravoúhlých ulic, zeleně a patrových domků. V tomto "venkově" vykoná okružní jízdu po jednosměrné trati a vrátí se zpět do centra. Zážitek je navíc okořeněn razantní technikou jízdy řidiče, kdy občas kladky Ikarusu vypadnou ze stopy.

Ikarus na "vesnické lince" číslo 77.

         Několik po sobě následujících večerů se na největším bulváru poblíž parku Városliget konal jakýsi hudební festival, a tak musely být trolejbusové linky 75 a 79 z této třídy odkloněny. Protože kolmo křižující odklonová trať nebyla napojena obloukem, zajistil dopravní podnik pracovníka v rukavicích, který při každém příjezdu trolejbusu Ikarus ručně přeložil kladky z původní stopy na stopu kolmou a řidič mohl pokračovat v jízdě odklonovou trasou.

Řidiči v Budapešti často otevírají pouze ty dveře, o jejichž otevření si požádáte tlačítkem.

Dosluhující ZIU bude zřejmě co nevidět nahrazeno nízkopodlažními Solarisy.

Výstupní zastávka v terminálu Örs Vezér Tere a Ikarus-Ganz 435T.

Další ze zástupců novější trolejbusové techniky. Konečná zastávka se maďarsky řekne "Végállomás".

Řidič kloubového trolejbusu se o přestávce stará o čistotu vozu.

Autor stránky: Filip Drápal
Poslední aktualizace této stránky: 15.10. 2005

---

Příspěvek z podstránky Paříž (duben 2004):
Chystáme se v létě do Paříže, na vozíku. Díky článku jsem získala spoustu užitečných informací. A dokumentace pomocí fotek je k nezaplacení. Díky!!!

Nelke • 29.04. 2009 - 10:17 << RE

Příspěvek z podstránky Milán - úvod (srpen 2006):
neznáte někdo stránky kde bych našla plán dopravní sítě tramvajových linek v miláně, nebo ještě lepší celýho mhd? Díky

Petula • 15.05. 2009 - 20:46 << RE

Příspěvek z podstránky Nitra (30.11.2006):
No ozaj je to krása táto stránka... Väčšina obrázkov tu vyzerá byť minimálne 3 roky stará. A Nitra má byť mestom s najväčším počtom Ikarusov? No ja tu bývam ale zdá sa mi, že už dosť dlho u nás nejazdí Ikarus ani jeden... Všetky ich nahradili nové, nízkopodlažné kĺbové autobusy dvoch značiek, značku tých "starších" nepoznám, tie novšiesú značky VanHool... A vôbec to tu nieje také strašné všetko ako tu píšete...

RadioactiWe • 31.05. 2009 - 12:17 << RE

Příspěvek z podstránky Norimberk (1.5.2007):
Tak včera jsem byl v Norimberku a podíval se na metro.Musím řict,že v Praze je to co se týče metra lepší.Abych jako strojvedoucí pořád vystupoval to by mě nebavilo.Jinak tramvaje a busy super.

Fandík • 08.06. 2009 - 12:31 << RE

Příspěvek z podstránky Bulharsko - Burgas (září 2005):
Jenom bych ráda podotkla, že celý vozový park /autobusy/ v Burgasu se téměř vyměnil za nově zakoupené a moderní. Dojíždí pár starších trolejbusů. Fotografie zde uvedené když ne v letošním roce, tak v příštím již budou spíše muzejní. E.S.

Eva Sokolová • 07.07. 2009 - 10:16 << RE

Příspěvek z podstránky Paříž (září 2009):
krásné fotky!!!!!!!

vašek • 24.10. 2009 - 10:38 << RE

Příspěvek z podstránky Mnichov - metro a S-Bahn (říjen 2005):
Pořebovala bych poradit. Vracím se 8.12.2009 z Indonésie na letiště do Mnichova. Z Mnichova se vracím do ČR vlakem. Nevíte někdo, jak se dostat z letiště na vlakové nádraží (centrální)? Odtud mě totiž odjíždí vlak do ČR.

Děkuji. Jana
e-mail : hejdovaja@seznam.cz

Jana • 17.11. 2009 - 16:34 << RE

Příspěvek z podstránky Prešov (11.7.2007):
Tak to dopadne keď sa debilný česi serú do vecí o ktorých hovno vedia...na tom obrázku nieje dôležitá zastávka čierny most ale konečná zastávka na sídlisku 3

Vandal • 18.11. 2009 - 16:45 << RE

Příspěvek z podstránky Poznaň - tramvaje (červenec 2005):
Ty tramvaje jsou nizozemské výroby a pravděpodobně budou dost staré, je možné, že byly delší dobu odstavené a mají tedy málo najeto. Jinak jsou to licenční Siementy

všd • 04.12. 2009 - 22:44 << RE

Příspěvek z podstránky Madrid - tramvaje Parla (listopad 2009):
Je to jenom můj dojem nebo je to skutečně tak, že u nás ve velkoměstech je městská doprava o víkendu (leckdy i v pracovní dny) až příliš luxusní oproti zahraničí. - Obec má 100 000 lidí na to stačí jedna tramvajová linka. Co si všímám v zahraničí, tak snad ve všech navštívených městech (od megalopolí do maloměst) zajišťuje tamní MHD menší počet dopravních výkonů na rozlohu a počet obyvatel. menší.

Paiao • 03.01. 2010 - 23:18 << RE

Příspěvek z podstránky Riga (říjen 2008):
Hezké fotečky, ale letiště jsou v Rize dvě, CENTRAL a WEST

LukynoDC • 04.05. 2010 - 14:49 << RE

Příspěvek z podstránky Linz - Pöstlingbergbahn (6.4.2007):
Zhruba před 15 lety jsem si natočil tuto lahůdku na video a mám udělaný film cca 50 minut dlouhý.Pokud by měl někdo zájem,mohu poskytnout

Zdeněk Picka • 26.05. 2010 - 15:52 << RE

Text odesílané zprávy:
autor zprávy (jméno nebo přezdívka)	e-mail pro odpovědi
>> NASTAVTE DRUH ODESÍLANÉ ZPRÁVY         Veřejná reakce na stránku      Neveřejný vzkaz autorovi této stránky      Zpráva pro správce serveru