| úvod | |||
| provozy MHD | ČR | ||
| svět | |||
| propagace MHD | |||
| články a reportáže | |||
| odkazy | |||
| bus. zastavka | |||
| ids. zastavka |
| aktualizováno: |
| 12.10.2008 |
|---|
 |
© Filip Drápal |
Nový rozpočet: na metro bude
Praha - Zbrusu nové tramvaje za 820 milionů korun, desítky opravených vozů za 454 milionů a modernizované soupravy metra za 1,1 miliardy korun.
Na to vše se mohou těšit příští rok Pražané.
Noví zastupitelé totiž včera na svém vůbec prvním zasedání schválili městský rozpočet na příští rok. Ten počítá s příjmy i výdaji ve výši zhruba 46 miliard korun.
Nejvíce peněz v roce 2007 spolkne právě doprava. Výstavba tras metra, tramvajových tratí a silnic nebo nákup nových vozů hromadné dopravy přijde na 17,9 miliardy korun. Druhá nejvyšší částka půjde do oblasti školství. Celkem jde o 8,3 miliardy korun.
Město se v příštím roce hodlá pustit do výstavby nových tras metra za stamiliony.
„Na jeden a půl miliardy přijde pokračující stavba na úseku metra trasy C mezi Ládvím a Letňany, ale také začneme zpracovávat projektovou dokumentaci k prodloužení trasy A do Ruzyně a výstavbu nové trasy D na Písnici,“ řekl předkladatel návrhu a nově zvolený předseda finančního výboru Petr Hulinský.
Stavět se bude i na povrchu. Nová tramvajová trať za 120 milionů korun propojí konečnou tramvají Laurová se stanicí metra Radlická.
Rozpočet myslí i na řidiče osobních aut. Vedle parkovacího domu pro 544 aut na konečné metra Depo Hostivař se 1,6 miliardy korun uvolní na stavbu severozápadní části městského okruhu. Pražané se mohou těšit i na nové kilometry cyklistických stezek za 39 milionů korun.
Více peněz na údržbu silnic
Spokojenější by měli být řidiči i kvůli vyššímu příspěvku na údržbu silnic. Technická správa komunikací dostane totiž o 213 milionů korun více než letos, což se projeví na častějším a rychlejším ošetření zasněžených ulic a záplatování děr v povrchu vozovek.
I přes několikamiliardové dotace nemůže být spokojeno vedení Dopravního podniku, protože bude muset šetřit. „Městský dopravce dostane 7,6 miliardy korun, což je oproti letošnímu roku o 368 milionů méně,“ potvrdil Hulinský, kterému neprošel návrh na vytvoření rezervy ve výši 200 milionů korun na platy zaměstnanců podniku.
Ti v těchto dnech jednají s managementem o růstu mezd, a dokonce mluví o stávce, pokud se s vedením nedohodnou. Ke snížení dotací měli výhrady komunisté a zelení. „Vzhledem k tomu, že příští rok ČEZ hodlá zdražovat, tak se náklady na provoz Dopravnímu podniku ještě zvýší,“ míní zastupitel Petr Zajíček.
„Budu muset peníze hledat jinde,“ řekl k tomu ředitel podniku Tomáš Jílek s tím, že zaměstnanci by si mohli polepšit o inflaci, která se odhaduje zhruba na tři procenta.
Oproti nim si určitě polepší učitelé, kterým chce město přidat celkem asi 194 milionů korun na odměnách, což je zhruba 28 tisíc pro každého.
Čtěte TÉMA na straně C3
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha
Autor: PETR ŠVEC
Poslední aktualizace této stránky: 02.12. 2006
| << úvodní stránka projektu MHD zastávka | ||
| Archiv | ||
| přehled aktualizací tohoto projektu >> |
Starší příspěvky < < <
CHCETE SLYŠET VTIP?
TRAMVAJ JEDE V TOM PŘILETI AUTOBUS LETADLEM
TRAMVAJ ŘEKNE VEZU MAXIMTURBULENC
SLIŠIŠ JE JEDE JEDE MAŠINKA KOURI SE JI Z KOMINKA...
Dobrý den, kolik stojí jízdné MHD tram.+bus na 15 dní ? Budu jezdit do práce a zpět 5 zastávek. Děkuji za odpověd Lidka
no hlavně že z toho má prachy ten hajzl Sokol!!!
najdu někde na internetu jízdní řád na parník z přístaviště v Poděbradech? Jde mi pouze o výlet. Děkuji
Vy Z Prahy si musíte pořád stěžovat - ceny jízdného máte oproti venkovanům minimální. Já jezdím 15 km do práce a jedna jízda mě vyjde na 20 Kč - 10 000 Kč ročně - za to si můžete vozit ... dva a půl roku. a to mi jedou jen dva autobusy denně. Zdarec
No Ty jsi zrejme pracovnik na svem miste... Uz Ti nekdo naznacil ze jako zamestnanec jednoho z dopravců (zrejme) jsi tady jako verejna sluzba pro cestujici...? A tudiz nemas co polemizovat nad tim jestli na zastavce zastavit nebo ne. Poklud Te tva prace nebavi tak bez vozit uhli... tam nemusis zastavovat na zastavkach a tvarit se prijemne...
vyližte si všichni kurv~
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Mávaní prý klienty obtěžuje, kvuli tomu co z jara zavedly zastávky na znamení tak jich opět na podzim polovinu dali jako stálé. A také je prý v busech málo tlačítek. To by se taky nemuseli píchat lístky ve vozech Connexu protože kolikrát místo píchadla na lístky jen trčí dráty a běž si píchnout přes celý bus. Vše je to jen výsměch, všichni si jen dokážou stěžovat na DP ale na jiný dopravce si hubu neotevřou. Zdravím...
Takto retardní uvažování je do nebe volající. Ekologisté a jiní -isté by se měli zamyslet, zda by výstavba mostu v daném úseku (Kralupy nad Vltavou - Most Barikádníků v Pražských Holešovicích) neodlehčila již tak dost přetížené dopravě v centru Prahy, konkrétně Holešovice-Letná-Dejvice a stejně tak samotným Kralupům nad Vltavou. Je to velký nedostatek, projekt byl vyhotoven již před 2.sv. válkou, která jeho výstavbu ukončila. Následující vládní činitelé a jiní jim podobná prasata, žeroucí peníze poplatníků daní do vlastní kapsy a tím myslím i ty současné, tak ti tuto stavbu nejsou schopni dokončit. Věřme, že kdo chce kam, pomozme mu tam... ..a nebo spíš odtamtaď.
Kteý šikulec vymyslel zástávku Globusu 250 a 240. To je jízda jak na
atrakci na Matěj. pouti, když sedíš to ještě jde, ale stojcí mají co dělat
aby udrželi rovnováhu, navíc tam za celý den nastoupí l-2 cestujcící, ale zajíždí všechny autobusy, cesta se prodloužila nejméně o 5 minut, a ráno to vadí při cestě do práce moc. Proč nefunkční zastávka není na znamení.