| úvod | |||
| provozy MHD | ČR | ||
| svět | |||
| propagace MHD | |||
| články a reportáže | |||
| odkazy | |||
| bus. zastavka | |||
| ids. zastavka |
| aktualizováno: |
| 12.10.2008 |
|---|
 |
© Filip Drápal |
Kamery v metru proti kapsářům nepomáhají
Systém má přitom podle pražského dopravního podniku bdít nad bezpečností cestujících
Obyvatelé a návštěvníci Prahy se velmi často stávají oběťmi různých zlodějů a kapsářů, zejména v prostředcích hromadné dopravy. Jak už dříve Právo psalo, kamerový systém v metru je pro tyto účely naprosto nevyhovující. Dopravní podnik s tím však stále nic nehodlá dělat a říká, že jeho úkolem není prevence kriminality, ale bezpečnost cestujících.
Sami kriminalisté jsou si vědomi, že jsou leckdy bezmocní, pokud pachatele nedopadnou přímo při činu. Záznamy kamer, které se v metru nepořizují, by přitom mohly sloužit u soudu jako důležitý důkaz.
Situaci v metru snímá několik stovek bezpečnostních kamer. Sice si neumí nějaké dění přiblížit, ale i přesto může záznam mít vypovídající hodnotu. Pořídit záznam ovšem není možné bez zásahu samotného dispečera.
„Na zkušeném oku závisí úplně všechno. Vyškolený pracovník dokáže předem vytipovat podezřelé lidi, například kapsáře, čekající v metru nebo na stanicích tramvají, dokáže si tyto podezřelé předávat od jedné kamery ke druhé a zároveň koordinovat postup přivolaných policistů, kterým poskytne nejen popis pachatelů, ale i aktuální informace o jejich činnosti,“ sdělil Právu šéf kriminalistů obvodního ředitelství Praha 1 Vladimír Veselý.
„Na druhou stranu, pokud kamery obsluhuje nějaký důchodce nebo laik, kteří maximálně dovedou zmáčknout nahrávání, ale už nedokáží vyhodnotit ten správný okamžik pro nahrávání, jedná se o zbytečně vynaložené prostředky,“ dodal Veselý.
Dispečeři: Záznamy?
To neděláme
Problém s nedokonalým kamerovým systémem pražského metra vyšel naposledy najevo při nedávných výtržnostech sparťanských fanoušků na stanici Hlavní nádraží.
Jiný systém funguje u 140 kamer rozmístěných v centru města, které jsou vybaveny zálohovacím systémem. Ten umožňuje zpětné přehrání záznamu až o několik dnů zpátky.
Podle mluvčí Dopravního podniku Michaely Kuchařové ale není nyní možnost cokoli změnit. „Rozšíření současného kamerového systému je finančně velmi náročné a dopravní podnik na něj v současnosti nemá peníze,“ vysvětlila Právu.
„Kamery nahrávají jen v místech podle náhodného rozhodnutí dispečera,“ sdělila Kuchařová s tím, že pracovníci metra se zaměřují především na riziková místa, jako jsou např. eskalátory nebo nástupiště, kde hrozí riziko pádu nebo skoku člověka do kolejiště. Nahrané záznamy se archivují podle mluvčí zhruba šest týdnů.
Právo ale oslovilo několik dozorčích metra ze stanic, kterými denně projdou desetitisíce cestujících. Z dotazů vyplynulo, že pořízené záznamy se nenahrávají ani nearchivují. „Záznamy z kamer? To neděláme, nejsou na to peníze,“ řekla např. jedna z dozorčích.
Petr Blahuš
Poslední aktualizace této stránky: 13.11. 2006
| << úvodní stránka projektu MHD zastávka | ||
| Archiv | ||
| přehled aktualizací tohoto projektu >> |
Starší příspěvky < < <
CHCETE SLYŠET VTIP?
TRAMVAJ JEDE V TOM PŘILETI AUTOBUS LETADLEM
TRAMVAJ ŘEKNE VEZU MAXIMTURBULENC
SLIŠIŠ JE JEDE JEDE MAŠINKA KOURI SE JI Z KOMINKA...
Dobrý den, kolik stojí jízdné MHD tram.+bus na 15 dní ? Budu jezdit do práce a zpět 5 zastávek. Děkuji za odpověd Lidka
no hlavně že z toho má prachy ten hajzl Sokol!!!
najdu někde na internetu jízdní řád na parník z přístaviště v Poděbradech? Jde mi pouze o výlet. Děkuji
Vy Z Prahy si musíte pořád stěžovat - ceny jízdného máte oproti venkovanům minimální. Já jezdím 15 km do práce a jedna jízda mě vyjde na 20 Kč - 10 000 Kč ročně - za to si můžete vozit ... dva a půl roku. a to mi jedou jen dva autobusy denně. Zdarec
No Ty jsi zrejme pracovnik na svem miste... Uz Ti nekdo naznacil ze jako zamestnanec jednoho z dopravců (zrejme) jsi tady jako verejna sluzba pro cestujici...? A tudiz nemas co polemizovat nad tim jestli na zastavce zastavit nebo ne. Poklud Te tva prace nebavi tak bez vozit uhli... tam nemusis zastavovat na zastavkach a tvarit se prijemne...
vyližte si všichni kurv~
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Mávaní prý klienty obtěžuje, kvuli tomu co z jara zavedly zastávky na znamení tak jich opět na podzim polovinu dali jako stálé. A také je prý v busech málo tlačítek. To by se taky nemuseli píchat lístky ve vozech Connexu protože kolikrát místo píchadla na lístky jen trčí dráty a běž si píchnout přes celý bus. Vše je to jen výsměch, všichni si jen dokážou stěžovat na DP ale na jiný dopravce si hubu neotevřou. Zdravím...
Takto retardní uvažování je do nebe volající. Ekologisté a jiní -isté by se měli zamyslet, zda by výstavba mostu v daném úseku (Kralupy nad Vltavou - Most Barikádníků v Pražských Holešovicích) neodlehčila již tak dost přetížené dopravě v centru Prahy, konkrétně Holešovice-Letná-Dejvice a stejně tak samotným Kralupům nad Vltavou. Je to velký nedostatek, projekt byl vyhotoven již před 2.sv. válkou, která jeho výstavbu ukončila. Následující vládní činitelé a jiní jim podobná prasata, žeroucí peníze poplatníků daní do vlastní kapsy a tím myslím i ty současné, tak ti tuto stavbu nejsou schopni dokončit. Věřme, že kdo chce kam, pomozme mu tam... ..a nebo spíš odtamtaď.
Kteý šikulec vymyslel zástávku Globusu 250 a 240. To je jízda jak na
atrakci na Matěj. pouti, když sedíš to ještě jde, ale stojcí mají co dělat
aby udrželi rovnováhu, navíc tam za celý den nastoupí l-2 cestujcící, ale zajíždí všechny autobusy, cesta se prodloužila nejméně o 5 minut, a ráno to vadí při cestě do práce moc. Proč nefunkční zastávka není na znamení.