| úvod | |||
| provozy MHD | ČR | ||
| svět | |||
| propagace MHD | |||
| články a reportáže | |||
| odkazy | |||
| bus. zastavka | |||
| ids. zastavka |
| aktualizováno: |
| 12.10.2008 |
|---|
 |
© Filip Drápal |
Lidé za jízdné zřejmě zaplatí více
Dopravci jezdící po dálnicích totiž budou platit mýtné
Příbram - Až o deset korun více zřejmě zaplatí od Nového roku cestující za jízdenky v autobusech hromadné dopravy na linkách mezi Prahou a Příbramí.
Podobně může zdražit také jízdné do hlavního města z Berouna, Mladé Boleslavi, Nymburka, Benešova, Mělníka, Kladna i Kolína. Ze všech těchto středočeských měst totiž budou autobusy jezdit po dálnicích a rychlostních silnicích, za jejichž používání se bude platit mýtné.
Den provozu může stát dopravní firmu 12 tisíc korun
„Jeden den provozu bude naši firmu jen na mýtném stát přibližně dvanáct tisíc korun. Přesné kalkulace zatím nemám, neboť jsem z ministerstva dopravy dosud nedostal žádné informace, kolik se vlastně bude platit,“ uvedl spolumajitel jedné z dopravních společností z Příbrami, který si nepřál zveřejnit své jméno. Jeho firma provozuje linku do Prahy.
Linkové autobusy platí za používání dálnic a rychlostních silnic 14 tisíc korun ročně.
„Abych byl schopen mýtné zaplatit, budu muset zdražit jízdné. Předběžně to vypadá, že to může být i o deset korun ze jednu cestu z Příbrami do Prahy,“ upřesnil spolumajitel dopravní firmy.
Řešením je změna zákona
S tím, že se mýtné může promítnout do zvýšení cen za autobusovou dopravu, souhlasí i Vladimír Káš ze společnosti Probotrans Beroun. „Pokud nedojde ke změně zákona, pak jízdenky na spojích, které jezdí po dálnicích a rychlostních silnicích, patrně budou dražší,“ řekl Vladimír Káš.
A právě o změnu zákona, který předepisuje povinnost platit mýtné i autobusům, usiluje vedení středočeského krajského úřadu. „Při nejbližší příležitosti předložíme parlamentu novelu příslušného zákona,“ řekl mluvčí krajského úřadu Martin Kupka.
To, že mýtné na dálnicích a rychlostních silnicích budou platit i linkové autobusy, podle něj stojí proti záměru kraje co nejvíce podporovat systém veřejné hromadné dopravy. Podle mluvčího Kupky by placení mýtného autobusy znamenalo, že kraj bude muset vynaložit ročně přibližně o 60 milionů korun více na úhradu ztrát dopravcům. Dalších až 20 milionů korun budou muset dopravcům zaplatit obce.
„Na jednu stranu budeme tyto peníze odvádět státu a současně je budeme chtít i zpět na pokrytí ztrát ve veřejné dopravě. Půjde o nesmyslný kruh, který bude zaměstnávat spoustu lidí a v konečném důsledku občanům nic nepřinese,“ řekl mluvčí krajského úřadu Martin Kupka.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy (střed)
Autor: FRANTIŠEK J. KUBÍK
Poslední aktualizace této stránky: 25.10. 2006
| << úvodní stránka projektu MHD zastávka | ||
| Archiv | ||
| přehled aktualizací tohoto projektu >> |
Starší příspěvky < < <
CHCETE SLYŠET VTIP?
TRAMVAJ JEDE V TOM PŘILETI AUTOBUS LETADLEM
TRAMVAJ ŘEKNE VEZU MAXIMTURBULENC
SLIŠIŠ JE JEDE JEDE MAŠINKA KOURI SE JI Z KOMINKA...
Dobrý den, kolik stojí jízdné MHD tram.+bus na 15 dní ? Budu jezdit do práce a zpět 5 zastávek. Děkuji za odpověd Lidka
no hlavně že z toho má prachy ten hajzl Sokol!!!
najdu někde na internetu jízdní řád na parník z přístaviště v Poděbradech? Jde mi pouze o výlet. Děkuji
Vy Z Prahy si musíte pořád stěžovat - ceny jízdného máte oproti venkovanům minimální. Já jezdím 15 km do práce a jedna jízda mě vyjde na 20 Kč - 10 000 Kč ročně - za to si můžete vozit ... dva a půl roku. a to mi jedou jen dva autobusy denně. Zdarec
No Ty jsi zrejme pracovnik na svem miste... Uz Ti nekdo naznacil ze jako zamestnanec jednoho z dopravců (zrejme) jsi tady jako verejna sluzba pro cestujici...? A tudiz nemas co polemizovat nad tim jestli na zastavce zastavit nebo ne. Poklud Te tva prace nebavi tak bez vozit uhli... tam nemusis zastavovat na zastavkach a tvarit se prijemne...
vyližte si všichni kurv~
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Mávaní prý klienty obtěžuje, kvuli tomu co z jara zavedly zastávky na znamení tak jich opět na podzim polovinu dali jako stálé. A také je prý v busech málo tlačítek. To by se taky nemuseli píchat lístky ve vozech Connexu protože kolikrát místo píchadla na lístky jen trčí dráty a běž si píchnout přes celý bus. Vše je to jen výsměch, všichni si jen dokážou stěžovat na DP ale na jiný dopravce si hubu neotevřou. Zdravím...
Takto retardní uvažování je do nebe volající. Ekologisté a jiní -isté by se měli zamyslet, zda by výstavba mostu v daném úseku (Kralupy nad Vltavou - Most Barikádníků v Pražských Holešovicích) neodlehčila již tak dost přetížené dopravě v centru Prahy, konkrétně Holešovice-Letná-Dejvice a stejně tak samotným Kralupům nad Vltavou. Je to velký nedostatek, projekt byl vyhotoven již před 2.sv. válkou, která jeho výstavbu ukončila. Následující vládní činitelé a jiní jim podobná prasata, žeroucí peníze poplatníků daní do vlastní kapsy a tím myslím i ty současné, tak ti tuto stavbu nejsou schopni dokončit. Věřme, že kdo chce kam, pomozme mu tam... ..a nebo spíš odtamtaď.
Kteý šikulec vymyslel zástávku Globusu 250 a 240. To je jízda jak na
atrakci na Matěj. pouti, když sedíš to ještě jde, ale stojcí mají co dělat
aby udrželi rovnováhu, navíc tam za celý den nastoupí l-2 cestujcící, ale zajíždí všechny autobusy, cesta se prodloužila nejméně o 5 minut, a ráno to vadí při cestě do práce moc. Proč nefunkční zastávka není na znamení.