| úvod | |||
| provozy MHD | ČR | ||
| svět | |||
| propagace MHD | |||
| články a reportáže | |||
| odkazy | |||
| bus. zastavka | |||
| ids. zastavka |
| aktualizováno: |
| 12.10.2008 |
|---|
 |
© Filip Drápal |
Převlékání hlavního nádraží začne v létě
Secesní památka architekta Josefa Fanty oslaví v roce 2009, kdy má obnova vrcholit, sté narozeniny
Pohodlnější obsloužení cestujících, dostatek obchodů i „provzdušnění“ současné odbavovací haly. To slibuje projekt modernizace hlavního nádraží Praha za více než 650 miliónů korun. České dráhy věští návrat ke zlatým časům také historické Fantově budově. Stavět se začne už v létě za plného provozu.
„Vlakového provozu se nedotknou ani stavební práce, ani modernizace samotná. Cestujícím ale zpříjemní odbavení, hala by se také měla otevřít návštěvníkům, kteří nikam necestují,“ popsal Právu mluvčí Českých drah Aleš Ondrůj. Místo front u anonymních zasklených pokladen slibuje přívětivější přepážky, podobné těm v bankách či na letišti.
Místo k žití
Na nádraží dnes chybějí obchody a další služby. Nedostatek se snaží nahrazovat stánky, které nejsou dvakrát přehledné a pohodlné. Halu v novém kabátě mají vedle restaurací a obchodů doplnit také pošta či banka. Firmám je bude podle smlouvy s Českými drahami pronajímat italská společnost Grandi Stazioni, která vedle „Wilsoňáku“ v Praze revitalizuje také nádraží v Karlových Varech a Mariánských Lázních.
Autorem projektu je ateliér Patrika Kotase. Ten slibuje zachovat kvality současného provedení haly ze 70. let, ale objekt provzdušnit bočními galeriemi a předzahrádkami. První nástupiště oživí promenáda s prosklenou střechou a obchodní galerií. „Projekt počítá nejen s revitalizací parku před dnešním hlavním vchodem, ale také okolí Fantovy budovy,“ popsal Právu Jaroslav Smola z Kotasova ateliéru.
Žebrácký ráj
Secesní památka architekta Josefa Fanty oslaví v roce 2009, kdy má obnova nádraží vrcholit, sté narozeniny. Od zbudování severojižní magistrály, která budovu připravila o jakoukoli funkci, zatím nebylo co slavit. Dekorativní fasáda se loupe, celé severní křídlo skrývá tržnici s oblečením.
Pod klenbou Fantovy kavárny se potulují žebráci. „Nemáš dvanáct korun? Potřebovala bych dvacku,“ doráží asi dvacetiletá dívka. Nakonec se spokojí se třemi padesát a zmizí v hloučku známých. Sype jim mince a zas vyráží „do terénu“. Ještě více kolegů má na druhé straně magistrály, ve Vrchlického sadech. Tady čekají na návštěvníky Prahy lavičky plné bezdomovců a tradiční zápach přepáleného oleje a moči.
Oživit a projasnit neblaze proslulé sady plánovala Městská část Praha 1 už před dvěma lety, nyní čeká na opravu nádraží. „Jakmile bude současně opraveno nádraží i park, bude možné návratu bezdomovců účinněji bránit, kamerami, osvětlením a policejními hlídkami,“ předpokládá mluvčí úřadu městské části Jan Šlajs.
Situaci také komplikuje nedaleké azylové centrum sdružení Naděje v Bolzanově ulici, které posedávání bezdomovců v „Sherwoodu“ nahrává. „Starosta spolu s primátorem Bémem jednají o přemístění centra, možná se vyřeší i toto,“ dodal Šlajs.
Co se do roku 2010 rozhodně nevyřeší, je svedení magistrály do jediného tělesa za Národní muzeum. Projekt ateliéru Patrika Kotase s tímto řešením počítá.
Josef Kales
Poslední aktualizace této stránky: 27.04. 2006
| << úvodní stránka projektu MHD zastávka | ||
| Archiv | ||
| přehled aktualizací tohoto projektu >> |
Starší příspěvky < < <
CHCETE SLYŠET VTIP?
TRAMVAJ JEDE V TOM PŘILETI AUTOBUS LETADLEM
TRAMVAJ ŘEKNE VEZU MAXIMTURBULENC
SLIŠIŠ JE JEDE JEDE MAŠINKA KOURI SE JI Z KOMINKA...
Dobrý den, kolik stojí jízdné MHD tram.+bus na 15 dní ? Budu jezdit do práce a zpět 5 zastávek. Děkuji za odpověd Lidka
no hlavně že z toho má prachy ten hajzl Sokol!!!
najdu někde na internetu jízdní řád na parník z přístaviště v Poděbradech? Jde mi pouze o výlet. Děkuji
Vy Z Prahy si musíte pořád stěžovat - ceny jízdného máte oproti venkovanům minimální. Já jezdím 15 km do práce a jedna jízda mě vyjde na 20 Kč - 10 000 Kč ročně - za to si můžete vozit ... dva a půl roku. a to mi jedou jen dva autobusy denně. Zdarec
No Ty jsi zrejme pracovnik na svem miste... Uz Ti nekdo naznacil ze jako zamestnanec jednoho z dopravců (zrejme) jsi tady jako verejna sluzba pro cestujici...? A tudiz nemas co polemizovat nad tim jestli na zastavce zastavit nebo ne. Poklud Te tva prace nebavi tak bez vozit uhli... tam nemusis zastavovat na zastavkach a tvarit se prijemne...
vyližte si všichni kurv~
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Mávaní prý klienty obtěžuje, kvuli tomu co z jara zavedly zastávky na znamení tak jich opět na podzim polovinu dali jako stálé. A také je prý v busech málo tlačítek. To by se taky nemuseli píchat lístky ve vozech Connexu protože kolikrát místo píchadla na lístky jen trčí dráty a běž si píchnout přes celý bus. Vše je to jen výsměch, všichni si jen dokážou stěžovat na DP ale na jiný dopravce si hubu neotevřou. Zdravím...
Takto retardní uvažování je do nebe volající. Ekologisté a jiní -isté by se měli zamyslet, zda by výstavba mostu v daném úseku (Kralupy nad Vltavou - Most Barikádníků v Pražských Holešovicích) neodlehčila již tak dost přetížené dopravě v centru Prahy, konkrétně Holešovice-Letná-Dejvice a stejně tak samotným Kralupům nad Vltavou. Je to velký nedostatek, projekt byl vyhotoven již před 2.sv. válkou, která jeho výstavbu ukončila. Následující vládní činitelé a jiní jim podobná prasata, žeroucí peníze poplatníků daní do vlastní kapsy a tím myslím i ty současné, tak ti tuto stavbu nejsou schopni dokončit. Věřme, že kdo chce kam, pomozme mu tam... ..a nebo spíš odtamtaď.
Kteý šikulec vymyslel zástávku Globusu 250 a 240. To je jízda jak na
atrakci na Matěj. pouti, když sedíš to ještě jde, ale stojcí mají co dělat
aby udrželi rovnováhu, navíc tam za celý den nastoupí l-2 cestujcící, ale zajíždí všechny autobusy, cesta se prodloužila nejméně o 5 minut, a ráno to vadí při cestě do práce moc. Proč nefunkční zastávka není na znamení.