| úvod | |||
| provozy MHD | ČR | ||
| svět | |||
| propagace MHD | |||
| články a reportáže | |||
| odkazy | |||
| bus. zastavka | |||
| ids. zastavka |
| aktualizováno: |
| 12.10.2008 |
|---|
 |
© Filip Drápal |
Město hodlá samo postavit 330 zastávek
Do svého plánu už nezahrnulo současného provozovatele mobiliáře, společnost JCD
Na pražské periférii je potřeba vybudovat přibližně 330 nových autobusových či tramvajových zastávek. Magistrát se však protentokrát rozhodl vynechat ze svého plánu současného provozovatele městského mobiliáře, tedy i zastávek s reklamními plochami v centru města, společnost JCDecaux, Městský mobiliář, s. r. o. (JCD).
Právu to sdělil ředitel odboru obchodních aktivit Petr Ďurica. Důvodem je nevýhodná smlouva mezi městem a společností, o čemž Právo již mnohokrát informovalo. Metropole přišla podle Ďurici ve srovnání příjmů a výdajů o 10 až 20 miliónů korun. JCD navíc nesplnila podmínky a nevystavěla včas 50 velkoformátových vitrín.
Nové podmínky
Odbor obchodních aktivit má během března sjednat nové podmínky spolupráce. Pokud se tak nestane a smluvní strany se nedohodnou, bude město podle Ďurici postupovat podle doporučení právníků. „Do soudního sporu nechceme, ale oni musí zvážit, zda by se jim soud s hlavním městem vyplatil,“ poznamenal. Ďurica konstatoval, že výstavbu zastávek, jejichž odhadovaná cena je celkem 103 miliónů, má hradit městská společnost dopravní podnik. „Je to čistě jeho záležitost, aby se místo zastávek starých 20 až 30 let postaral o důstojné čekání pro cestující,“ uvedl. Dobu návratnosti částky z výnosů reklamy umístěné na čekárnách odhadl na přibližně tři až čtyři roky, nejdéle prý šest let. Doplnil, že o reklamu v okrajových částech metropole nebude mezi inzerenty takový zájem. „Dovedu si představit, že by si na komunikaci s firmami najal dopravní podnik firmu, která by za provozování zastávek platila nájem,“ upřesnil ředitel odboru. Celý záměr bude muset schválit rada a městští zastupitelé.
Dodržovat pravidla musí obě strany
S postupem města není spokojen technický ředitel JCD Libor Šich. „Dodržovat pravidla musí obě strany. Smlouva říká, jak se má postupovat při stavbě dalších čekáren,“ reagoval.
Zdálo by se, že město se po dlouhých měsících tahanic rozhoupalo k činu. Podle pražského opozičního zastupitele Michaela Hvížďaly (nestraník), který je znám jako velký kritik smlouvy, je však i tento postup města nesmyslný a nevýhodný. Čekárny na okraji metropole má podle něj postavit JCD.
„Je to základní služba občanům, proto byla smlouva podepsána. Není možné, aby JCD stavělo zastávky jen v nejlukrativnější části města a magistrát na perifériích,“ poznamenal. Magistrát nově po JCD požaduje devět procent z veškerých výnosů reklamních ploch umístěných na městském mobiliáři, či paušální roční poplatek dvacet miliónů korun. JCD městu například nabízí 23 miliónů korun a úklid košů, o procentech nehovoří. Požadavky města chce JCD Ďurica odeslat nejpozději do středy.
Poslední aktualizace této stránky: 07.03. 2006
| << úvodní stránka projektu MHD zastávka | ||
| Archiv | ||
| přehled aktualizací tohoto projektu >> |
Starší příspěvky < < <
CHCETE SLYŠET VTIP?
TRAMVAJ JEDE V TOM PŘILETI AUTOBUS LETADLEM
TRAMVAJ ŘEKNE VEZU MAXIMTURBULENC
SLIŠIŠ JE JEDE JEDE MAŠINKA KOURI SE JI Z KOMINKA...
Dobrý den, kolik stojí jízdné MHD tram.+bus na 15 dní ? Budu jezdit do práce a zpět 5 zastávek. Děkuji za odpověd Lidka
no hlavně že z toho má prachy ten hajzl Sokol!!!
najdu někde na internetu jízdní řád na parník z přístaviště v Poděbradech? Jde mi pouze o výlet. Děkuji
Vy Z Prahy si musíte pořád stěžovat - ceny jízdného máte oproti venkovanům minimální. Já jezdím 15 km do práce a jedna jízda mě vyjde na 20 Kč - 10 000 Kč ročně - za to si můžete vozit ... dva a půl roku. a to mi jedou jen dva autobusy denně. Zdarec
No Ty jsi zrejme pracovnik na svem miste... Uz Ti nekdo naznacil ze jako zamestnanec jednoho z dopravců (zrejme) jsi tady jako verejna sluzba pro cestujici...? A tudiz nemas co polemizovat nad tim jestli na zastavce zastavit nebo ne. Poklud Te tva prace nebavi tak bez vozit uhli... tam nemusis zastavovat na zastavkach a tvarit se prijemne...
vyližte si všichni kurv~
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Mávaní prý klienty obtěžuje, kvuli tomu co z jara zavedly zastávky na znamení tak jich opět na podzim polovinu dali jako stálé. A také je prý v busech málo tlačítek. To by se taky nemuseli píchat lístky ve vozech Connexu protože kolikrát místo píchadla na lístky jen trčí dráty a běž si píchnout přes celý bus. Vše je to jen výsměch, všichni si jen dokážou stěžovat na DP ale na jiný dopravce si hubu neotevřou. Zdravím...
Takto retardní uvažování je do nebe volající. Ekologisté a jiní -isté by se měli zamyslet, zda by výstavba mostu v daném úseku (Kralupy nad Vltavou - Most Barikádníků v Pražských Holešovicích) neodlehčila již tak dost přetížené dopravě v centru Prahy, konkrétně Holešovice-Letná-Dejvice a stejně tak samotným Kralupům nad Vltavou. Je to velký nedostatek, projekt byl vyhotoven již před 2.sv. válkou, která jeho výstavbu ukončila. Následující vládní činitelé a jiní jim podobná prasata, žeroucí peníze poplatníků daní do vlastní kapsy a tím myslím i ty současné, tak ti tuto stavbu nejsou schopni dokončit. Věřme, že kdo chce kam, pomozme mu tam... ..a nebo spíš odtamtaď.
Kteý šikulec vymyslel zástávku Globusu 250 a 240. To je jízda jak na
atrakci na Matěj. pouti, když sedíš to ještě jde, ale stojcí mají co dělat
aby udrželi rovnováhu, navíc tam za celý den nastoupí l-2 cestujcící, ale zajíždí všechny autobusy, cesta se prodloužila nejméně o 5 minut, a ráno to vadí při cestě do práce moc. Proč nefunkční zastávka není na znamení.