Mělník (2.7.2004)

Autobusové stanoviště Mělník s nedávno opravenou odbavovací halou.

     Město na soutoku Vltavy a Labe, proslulé vinicemi a cukrovarnickým průmyslem, leží nedaleko Prahy a tak není divu, že až sem zasahuje Pražská integrovaná doprava. I když sem zasahuje, nemá pro město skoro žádný význam. Zaintegrovány jsou totiž pouze tři autobusové linky, jedna do Kralup a dvě do Brandýsa nad Labem. Spojení s Prahou, jakož i ostatní regionální doprava, zaintegrována není.

Majoritním dopravcem v širokém okolí je ČSAD Střední Čechy, jehož pobočky najdeme v Mělníku a ve Staré Boleslavi.

     Městská doprava je v Mělníku tvořena dvěma autobusovými linkami (255 001 a 255 002), které provozuje malý dopravce Bohumil Černý. K provozu linek MHD má k dispozici několik postarších Karos B 732, často ve firemním červenožlutobílém nátěru. Obě linky městské dopravy zajišťují obsluhu i těch nejzapadleších mělnických zákoutí a vyjíždějí do několika obcí za Mělníkem, které jsou k městu administrativně připojeny.

Městský autobus dopravce Bohumila Černého v typickém nátěru.

     Interval na obou linkách není nijak závratný, pohybuje se okolo 60 minut celodenně. O víkendu je provoz o něco slabší, ale rozhodně ne o tolik. Městskou dopravu využívají zejména mělničtí důchodci, ale i tak je o ní zájem. A spoje prázdné rozhodně nejezdí. Autobusy nejsou označeny čísly linek, ale pouze velkou cedulí MHD a cedulkou s konečnou stanicí. A protože přes Autobusové nádraží jezdí obě linky oběma směry, je městská doprava určena svým označením spíš pro místní obyvatele, kteří už to znají.

I když není zastávkový sloupek MHD na autobusovém nádraží nejvzhlednější, alespoň se odlišuje od ostatních a lépe se hledá.

     Část zátěže přebírají městské dopravě příměstské linky i linky z Prahy, které alespoň částí spojů projíždí Mělníkem po páteřní komunikaci od Autobusového nádraží do Mlazic, kde jsou také umístěny jedny z garáží zdejšího téměř monopolního dopravce ČSAD Střední Čechy. Autobusové nádraží, jehož popis si zaslouží samostatný odstavec, leží v severozápadní části města, nedaleko vlakového nádraží a proto je pro část mělnických výhodnější, když je autobus odveze dál severovýchodním směrem.

Klasický příklad praktičnosti všudypřítomného zábradlí - při nástupu kočárku musí buď autobus popojet nebo zastavit zcela mimo ostrůvek.

     Autobusové nádraží je typická ukázka dopravních staveb před rokem 1989. Ač mají tyto stavby sloužit především lidem, člověk se v té spleti kdysi červenobílého zábradlí, utopeného v obrovské asfaltové ploše, ztrácí. Rekordní počet asi 50 odjezdových stání možná kdysi využíván byl, dnes pouze zčásti v pracovní dny ve 14:30, kdy se do každé vesnice v okolí rozjíždí jeden autobus. Poté nádraží osiří a využívá se jen zlomek zastávek.

Zub času nahlodává zábradlí autobusového nádraží pomalu, ale jistě. Bohužel ho hned tak nedohlodá.

     Alespoň jedna pozitivní věc v tomto bludišti je výpravní budova. Má sice skromné rozměry, ale nedávno byla slušivě zrekonstruována a najdete zde mnoho služeb včetně informací a odjezdů autobusů z jednotlivých stání. Kdybyste totiž šli naslepo a hledali mezi 50 sloupky odjezd svého spoje, asi by vás pěkně bolely nohy a možná by vám autobus nakonec ujel.

Další z Karos, používaných na linkách MHD.

     Ale zpět na asfaltovou plochu. Jedinými odlišně označenými sloupky jsou zastávky MHD, umístěné co nejdál od běžných pěších tras a zastávky PID, umístěné poněkud lépe, hned u vjezdu do nádraží. Poblíž "autobusového stanoviště" vyrostlo několik supermarketů, takže ideální příležitost využít přestupu k nakupování. Možná kdyby se plocha nádraží zmenšila tak na třetinu, ta třetina se zlidštila a zastřešila, hned by se autobusy cestovalo jinak. Zatím však zůstává zakonzervován původní neutěšený vzhled spolu s důlky v asfaltu od pneumatik autobusů, které přes tyto nerovnosti vesele hopsají.

Zastávka PID je umístěna na lukrativním místě hned u vjezdu do autobusového nádraží.

     Důležité spojení s Prahou zajišťují autobusy dvou společností: ČSAD Střední Čechy a neratovický Nerabus. Konkurence zde kvete a tak jezdí autobusy často a s různými komerčními nabídkami. Od prosince 2004 bude rozhodnuto krajským úřadem, že z Mělníka do Prahy jedině s ČSAD Střední Čechy a na oplátku z Neratovic do Prahy jedině s Nerabusem. Tedy tito dopravci si již nebudou smět vzájemně konkurovat. Ale kdo ví, jak je to s dotováním těchto linek.

Interiér čerstvě opravené odbavovací haly autobusového nádraží.

Autor stránky: Filip Drápal
Poslední aktualizace této stránky: 19.05. 2005

---

Příspěvek z podstránky Jihlava (15.5.2007):
No, tak jihlavský Prior už tu stojí 30 let a díky své architektuře je za tak cca 20 let hrdým kandidátem na unesco, neb kopíruje původní půdorys domů a to málokterý obchoďák je takto stavěn. Pak C není doplněk B a BI(B1) ale je to páteř, stavěná tak už v době vzniku. B a BI jsou spíš doplněk, který byl opodstatněn v době nepřestupného tarifu. Dále kompletně všechny linky, krom E ve špičce jezdí přes náměstí, nebo tam končí. Pokud nějaký vůz vyjíždí, nebo zatahuje, tak jede jako A a to z/na náměstí, což jsou 4 zastávky. Některé spoje, hlavně u trolejbusů jedou na nám. služebně.
E je typická dělnická linka, když se nedělá, tak moc nejezdí.
No, ikdyž někdo zastaví, tak většinou díky tomu, že ve voze dal někdo znamení, nebo to musí být jó vyjímka, povětšinou čekání do čau, jinak se projíždí. Nedal nikdo znamení, tak nezastavujem.
Děkuji za opravu článku.

Zdeněk Sýkora • 18.06. 2007 - 17:21 << RE

Příspěvek z podstránky Znojmo (16.7.2004):
Tak elektrobus byl stavěn z trolejbusové kastle, neb ta jim v Ostrově zbyla.

Zdeněk Sýkora • 18.06. 2007 - 17:26 << RE

Reakce na cestovatel 10.02. 2007 - 11:24
Byl jsem se podívat v Hrádku (zvaný Hrádek ve Slezsku nebo také Hrádek nad Olší) a tam téhle řece říkali Olše. Možná to nezáleží jenom na Těšíňácích.

nador • 29.07. 2007 - 07:55 << RE

Příspěvek z podstránky Karlovy Vary (6.5.2005):
Vary jsou moc pekne.

petr • 29.07. 2007 - 16:31 << RE

Příspěvek z podstránky Mělník (2.7.2004):
Zdravim, vsechny. Chtelo by to mrknout se znovu do Melnika, autobusak uz tam vypada uplne jinak. Nebo ho mam nafotit a poslat?

Bubak • 13.08. 2007 - 13:47 << RE

Příspěvek z podstránky Mělník (2.7.2004):
Tak jsem si chtěl zavzpomínat, a mrknul se na autobus bohumila černého. Ono se za tu dobu zmenilo doopravdy spousta věcí. Bohumil Černý to spakoval a vykašlal se na MHD. Nádraží má nové, zastřešené nástupiště atd...

Mělničák • 18.09. 2007 - 14:48 << RE

Příspěvek z podstránky Kolín (19.10.2006):
Cena jízdného na předplatní kartu u MHD v Kolíně je v současné době Kč 250,- pro dospělou osobu ha měsíc?
Pokud se jedná o důchodce, platí Kč 240,- na tři měsíce. Tedy výborná sleva.
V případě, že důchodce uzavře smlouvu o provedení práce a bude podle ní provádět rozvážku propagačních tiskovin na př. pro Kaufland 2-3x týdně. Může používat důchodcovskou jízdenku, nebo musí platit plné jízdné ? Důchodce

belmondo • 09.02. 2008 - 17:58 << RE

Reakce na IC 16.06. 2007 - 23:25
Dobry den me nejvic libi KLOUBOVY BUS a prosim vás nám pošlete na emaile všechny bus č.34,35,36.
A jsem neslyšici bydlim ve zline Velikova a ja často cestujici bus č.34,35,36 do zlina a do školy.dekujeme váši řidič bus Kloubovy.....

Pepa Žáček • 06.05. 2008 - 15:28 << RE

Příspěvek z podstránky Karlovy Vary (6.5.2005):
Zdravím Vás pane řediteli...není dobré že řidiči autobusů MHD v K.Varech na zastávkách které nejsou zastřešeny neotevřou dveře cestujícím když prší apod...ráno když je zima netopí atd... S pozdravem J.K.

Jaroslav K. • 22.10. 2008 - 17:05 << RE

Příspěvek z podstránky Příbram (29.4.2005):
Pěkný, takovej výlet do minulosti, spousta věcí už je jinak. Dík.

pavel • 10.05. 2009 - 17:49 << RE

Příspěvek z podstránky Brno (1.11.2006):
Ta Karosa C734 BI 60-60 nepatří dopravci TREDOS, ale ČSAD Tišnov

Karlos • 10.06. 2009 - 20:52 << RE

Příspěvek z podstránky Mělník (2.7.2004):
Jezdím Nerabusem Praha-Líbeznice a jsem důchodce. Existuje nějaká předplatní jízdenka pro důchodce na této trati ?

Oldřich Hlaváček • 23.11. 2009 - 19:22 << RE

Text odesílané zprávy:
autor zprávy (jméno nebo přezdívka)	e-mail pro odpovědi
>> NASTAVTE DRUH ODESÍLANÉ ZPRÁVY         Veřejná reakce na stránku      Neveřejný vzkaz autorovi této stránky      Zpráva pro správce serveru