| úvod | |||
| provozy MHD | ČR | ||
| svět | |||
| propagace MHD | |||
| články a reportáže | |||
| odkazy | |||
| bus. zastavka | |||
| ids. zastavka |
| aktualizováno: |
| 12.10.2008 |
|---|
 |
© Filip Drápal |
Měj rád svoji socku
Toto hanlivé označení pro městskou dopravu se z jazyka mladých lidí asi hned tak vymýtit nepodaří. Je to však možná důvod k zamyšlení, zda dělá pražská MHD vše pro budování dobré pověsti v očích veřejnosti. Velkým pomocníkem při vytváření dobrého jména je propagace. V tomto ohledu však Praha značně pokulhává za svými kolegy z jiných evropských metropolí. Vždy při návštěvě našich západních sousedů jim závidím to, jak vtipně a přitom důmyslně propagují věc tak běžnou, jako je městská doprava. A po návratu do Prahy mi vrtá hlavou, proč se něco takového neděje i u nás. Myslím si, že je to spíš problém nedostatečné vůle, než nedostatku peněz. Vždyť vlastní plochy Dopravního podniku přímo vybízejí k využití pro vlastní prezentaci a propagaci.
Někdo si možná myslí, že to není potřeba. Že stačí, když městská doprava funguje a lidé už to ocení. Jenže žijeme v Čechách a v době neúprosné konkurence s automobilismem. Navíc městská doprava vystupuje v našich médiích většinou jako záporný hrdina (pravidelné články o tom, kolik zas dnes bylo nehod tramvají či o kolik se zase bude zdražovat jízdné). Také v reklamě dost často působí městská doprava jako ta špatná. Například zastávka v sychravém počasí jako ideální místo k nákaze chřipkou. Nebo už zase vám ráno ujel autobus a tak si zkaženou náladu po celý den spravíte jedině poslechem jedné z rozhlasových stanic. O reklamách na naše plechové miláčky nemluvě. Navíc ti, kteří píší o dopravě v denním tisku, jsou často nekvalifikovaní a o dezinformace je postaráno.
Proto je třeba neztratit krok s dobou a pomocí vhodné propagace nutit lidi přemýšlet o MHD a přimět je k názoru, že městská doprava zas až tak špatná není, jak si často myslí. Místa pro takovou reklamu je v prostorách MHD víc než dost. Třeba v metru září na cestující mnoho reklamních panelů. Když zrovna nejsou obsazeny, proč této plochy nevyužít? Podobně zastávky povrchové dopravy. Vitríny v přístřešcích jsou vždy alespoň zčásti nevyužité, to samé platí pro zastávkové označníky. Proč třeba místo nevzhledného plechu s nápisem zákaz vylepování plakátů není tato plocha (pokud tedy není zaplněna informací o výluce) využita pro něco důvtipného a zároveň poutavého, co by lidem městskou dopravu přiblížilo? Každý jistě zná ty nepříjemné chvíle čekání na zastávce, které by si nudící cestující rádi něčím zkrátili. Dost často ale skončí u četby nepovolené inzerce. Proč jim tedy nenabídnout něco lepšího? Někdo totiž určitě namítne, že v dnešní uspěchané době lidé nemají čas se někde zastavit a něco si přečíst, jenže právě to otravné a nudné čekání při přestupech bývá jedním z odrazujících faktorů, proč jet raději vlastním vozem.
Ovšem, že Dopravní podnik již pro svoji propagaci něco dělá. Ať už je to každoroční den otevřených dveří, historická tramvajová linka nebo muzeum MHD. Grafická podoba informačních materiálů se stále zlepšuje a je tu ostatně i tento rozsáhlý podnikový časopis, i když bohužel spíše pro zaměstnance než cestující. Stále je tu však obrovské množství příležitostí, jak si veřejnost naklonit na svoji stranu, tak proč toho nevyužít?
Někdo si možná myslí, že to není potřeba. Že stačí, když městská doprava funguje a lidé už to ocení. Jenže žijeme v Čechách a v době neúprosné konkurence s automobilismem. Navíc městská doprava vystupuje v našich médiích většinou jako záporný hrdina (pravidelné články o tom, kolik zas dnes bylo nehod tramvají či o kolik se zase bude zdražovat jízdné). Také v reklamě dost často působí městská doprava jako ta špatná. Například zastávka v sychravém počasí jako ideální místo k nákaze chřipkou. Nebo už zase vám ráno ujel autobus a tak si zkaženou náladu po celý den spravíte jedině poslechem jedné z rozhlasových stanic. O reklamách na naše plechové miláčky nemluvě. Navíc ti, kteří píší o dopravě v denním tisku, jsou často nekvalifikovaní a o dezinformace je postaráno.
Proto je třeba neztratit krok s dobou a pomocí vhodné propagace nutit lidi přemýšlet o MHD a přimět je k názoru, že městská doprava zas až tak špatná není, jak si často myslí. Místa pro takovou reklamu je v prostorách MHD víc než dost. Třeba v metru září na cestující mnoho reklamních panelů. Když zrovna nejsou obsazeny, proč této plochy nevyužít? Podobně zastávky povrchové dopravy. Vitríny v přístřešcích jsou vždy alespoň zčásti nevyužité, to samé platí pro zastávkové označníky. Proč třeba místo nevzhledného plechu s nápisem zákaz vylepování plakátů není tato plocha (pokud tedy není zaplněna informací o výluce) využita pro něco důvtipného a zároveň poutavého, co by lidem městskou dopravu přiblížilo? Každý jistě zná ty nepříjemné chvíle čekání na zastávce, které by si nudící cestující rádi něčím zkrátili. Dost často ale skončí u četby nepovolené inzerce. Proč jim tedy nenabídnout něco lepšího? Někdo totiž určitě namítne, že v dnešní uspěchané době lidé nemají čas se někde zastavit a něco si přečíst, jenže právě to otravné a nudné čekání při přestupech bývá jedním z odrazujících faktorů, proč jet raději vlastním vozem.
Ovšem, že Dopravní podnik již pro svoji propagaci něco dělá. Ať už je to každoroční den otevřených dveří, historická tramvajová linka nebo muzeum MHD. Grafická podoba informačních materiálů se stále zlepšuje a je tu ostatně i tento rozsáhlý podnikový časopis, i když bohužel spíše pro zaměstnance než cestující. Stále je tu však obrovské množství příležitostí, jak si veřejnost naklonit na svoji stranu, tak proč toho nevyužít?
Autor stránky:
Filip Drápal
Poslední aktualizace této stránky: 03.07. 2005
Poslední aktualizace této stránky: 03.07. 2005
| << úvodní stránka projektu MHD zastávka | ||
| Články a reportáže z veřejné hromadné dopravy | ||
| přehled aktualizací tohoto projektu >> |
Starší příspěvky < < <
Příspěvek z podstránky Integrovaná doprava Berounska zahájena první etapou:
Dnes 25.5.2006 opět Fedos zklamal. Což už začíná být zvykem. A to se stalo už minulý týden ,tento i když se podívám zpětně..atd...stručně řečeno člověk, aby vstával dvě hodiny před než má vůbec jed, aby měl spoleh ,že doté doby odjedu z Berouna. A k upřesnění dnes dotyčný řidič linky P v6h.ráno vůbec nezastavil a jen projel zastávkou aniž by zjistil zda tam někdo byl, kdo chtěl cestovat směr Praha. Je to nechutné chování buď ať pan Fedorka laskavě provede nápravu v chování řidičů a nebo zruší svou autobusovou dopravu, protože s tímto přístupem se asi daleko nedostane!!!
Dnes 25.5.2006 opět Fedos zklamal. Což už začíná být zvykem. A to se stalo už minulý týden ,tento i když se podívám zpětně..atd...stručně řečeno člověk, aby vstával dvě hodiny před než má vůbec jed, aby měl spoleh ,že doté doby odjedu z Berouna. A k upřesnění dnes dotyčný řidič linky P v6h.ráno vůbec nezastavil a jen projel zastávkou aniž by zjistil zda tam někdo byl, kdo chtěl cestovat směr Praha. Je to nechutné chování buď ať pan Fedorka laskavě provede nápravu v chování řidičů a nebo zruší svou autobusovou dopravu, protože s tímto přístupem se asi daleko nedostane!!!
Berouňačka •
25.05. 2006 - 10:33
<< RE
Příspěvek z podstránky Prahou na kole?:
Máte bohužel pravdu. Sám na kole jezdím po Praze, ale je to hazard, jsem již zvyklý, ale přesto nevycházím z údivu, kolik překážek Praha cyklistovi vždy nastraží, nemluvě o tom, že předpisy musíte porušovat všude (je zakázána jízda po chodníku atd..).
Máte bohužel pravdu. Sám na kole jezdím po Praze, ale je to hazard, jsem již zvyklý, ale přesto nevycházím z údivu, kolik překážek Praha cyklistovi vždy nastraží, nemluvě o tom, že předpisy musíte porušovat všude (je zakázána jízda po chodníku atd..).
Denny Hozman •
24.08. 2006 - 17:10
<< RE
Příspěvek z podstránky Prahou na kole?:
Máte bohužel pravdu. Sám na kole jezdím po Praze, ale je to hazard, jsem již zvyklý, ale přesto nevycházím z údivu, kolik překážek Praha cyklistovi vždy nastraží, nemluvě o tom, že předpisy musíte porušovat všude (je zakázána jízda po chodníku atd..).
Máte bohužel pravdu. Sám na kole jezdím po Praze, ale je to hazard, jsem již zvyklý, ale přesto nevycházím z údivu, kolik překážek Praha cyklistovi vždy nastraží, nemluvě o tom, že předpisy musíte porušovat všude (je zakázána jízda po chodníku atd..).
Denny Hozman •
24.08. 2006 - 17:10
<< RE
Příspěvek z podstránky Jak se integruje na Berounsku (2.6.2006):
Máte hezkého řidiče s blonďatými melíry, zdravím ho:) :)
Máte hezkého řidiče s blonďatými melíry, zdravím ho:) :)
Werrunkaaa •
28.11. 2006 - 18:29
<< RE
Reakce na Berouňačka 25.05. 2006 - 10:33
Fedorka má problémy od té doby co začal v 90 letech podnikat v autobus. dopravě.
Fedorka má problémy od té doby co začal v 90 letech podnikat v autobus. dopravě.
Julian7 •
23.03. 2007 - 08:02
<< RE
BRNO BRATISLAVA OSTRAVA
X •
02.10. 2007 - 18:54
<< RE
Reakce na Berouňačka 25.05. 2006 - 10:33
VAROVÁNÍ PŘED FIRMOU FEDOS!!! Po zkušenosti své i zkušenostech mé kamarádky a mého bratra již opravdu nemám chuť s touto neuvěřitelně nespolehlivou společností ještě někdy cestovat. Má osobní zkušenost se týká spoje Praha-Český Krumlov dne 21.1.2007 v 16.55. Autobus přijel s 50 minutovým zpožděním,ceny jizdného řidič střílel od oka, nevydal nikomu jizdenku!! Nabral několik cestujících, kteří chtěli jet do Budějovic(nekterým naúčtoval za jízdné 130,jiným 150Kč), ač měl trasu dle jizdniho radu úplně jinak, jak se později ukázalo. Pak nešťastníkům ,kteří nastoupili v domnění, že autobus jede do Budějovic (což jim pán nahánějící cestující do autobusu tvrdil), oznámil, že do ČB tedy pojede,ale až nakonec, poté co projede celou plánovanou trasu. Tito nakonec hromadně přestoupili. Dobře udělali. Navíc řidič později ještě zabloudil, takže celková doba zpoždění byla 1 a půl hodiny! Další zkušenosti: Kamarádka, která v lednu 2007 2x chtěla cestovat tímto spojem, se ho poprvé dočkala asi z 45 minutovým zpožděním, následující neděli pak se nedočkala spoje vubec. Bez jakékoliv omluvy! Muj bratr se minulý rok rovněž spolehl na poslední nedělní autobusové spojení Krumlov-Praha, a spoj vůbec nepřijel, nikdo z firmy Fedos , jak je zřejmě u nich obvyklé, se neobtěžoval přijít a alespoň se omluvit. Zajimalo by mne, zda vůbec někdy Fedos jezdí podle jízdního řádu. Zdá se, že poruchy a výjimky jsou u Fedosu pravidlem. Podobné zkušenosti měli s Fedosem i další cestující. Spolehněte se, že firmu Fedos nikdy nedoporučím žádnému ze svých známých a své negativní zkušenosti budu šířit.
VAROVÁNÍ PŘED FIRMOU FEDOS!!! Po zkušenosti své i zkušenostech mé kamarádky a mého bratra již opravdu nemám chuť s touto neuvěřitelně nespolehlivou společností ještě někdy cestovat. Má osobní zkušenost se týká spoje Praha-Český Krumlov dne 21.1.2007 v 16.55. Autobus přijel s 50 minutovým zpožděním,ceny jizdného řidič střílel od oka, nevydal nikomu jizdenku!! Nabral několik cestujících, kteří chtěli jet do Budějovic(nekterým naúčtoval za jízdné 130,jiným 150Kč), ač měl trasu dle jizdniho radu úplně jinak, jak se později ukázalo. Pak nešťastníkům ,kteří nastoupili v domnění, že autobus jede do Budějovic (což jim pán nahánějící cestující do autobusu tvrdil), oznámil, že do ČB tedy pojede,ale až nakonec, poté co projede celou plánovanou trasu. Tito nakonec hromadně přestoupili. Dobře udělali. Navíc řidič později ještě zabloudil, takže celková doba zpoždění byla 1 a půl hodiny! Další zkušenosti: Kamarádka, která v lednu 2007 2x chtěla cestovat tímto spojem, se ho poprvé dočkala asi z 45 minutovým zpožděním, následující neděli pak se nedočkala spoje vubec. Bez jakékoliv omluvy! Muj bratr se minulý rok rovněž spolehl na poslední nedělní autobusové spojení Krumlov-Praha, a spoj vůbec nepřijel, nikdo z firmy Fedos , jak je zřejmě u nich obvyklé, se neobtěžoval přijít a alespoň se omluvit. Zajimalo by mne, zda vůbec někdy Fedos jezdí podle jízdního řádu. Zdá se, že poruchy a výjimky jsou u Fedosu pravidlem. Podobné zkušenosti měli s Fedosem i další cestující. Spolehněte se, že firmu Fedos nikdy nedoporučím žádnému ze svých známých a své negativní zkušenosti budu šířit.
nanai •
06.11. 2007 - 17:43
<< RE
Nevím jestli píši správně, ale chtěla jsem se zeptat na trasu Kolín-Kouřim. Může mi někdo vysvětlit jak se mohou vejít lidé ze dvou plných autobusů do jednoho. Například v 14.50 kdy jedou lidé ze zaměstnání a děti a studenti ze školy není možné se vejít. Autobus má také nějakou kapacitu lidí ne. Řidič i do lidí strká aby se posunuli, není kam.Děkuji Zeminová
Ladislava Zeminová •
20.12. 2007 - 13:41
<< RE
Příspěvek z podstránky Autobusové nádraží v Rakovníku (14.11.2006):
Dobrý den, mohu poprosit jak odjíždějí autobusy v neděli Rakovník-Praha od 17,00
Dobrý den, mohu poprosit jak odjíždějí autobusy v neděli Rakovník-Praha od 17,00
Simona •
14.02. 2008 - 21:13
<< RE
Reakce na patriot 22.01. 2006 - 18:59
Buďme si jístí, že autobusové nádraží v Berouně již dávno má svého potencionálního majitele... Není těžké si představit fungování "výběrového řízení" kde usednou pan starosta, pan Havel, paní Vilhelmová, možná i pan Adášek a vyhraje ta nejzajímavější nabídka pana Rojdra :-)) Styďme se občané, za naše vedení města.
Buďme si jístí, že autobusové nádraží v Berouně již dávno má svého potencionálního majitele... Není těžké si představit fungování "výběrového řízení" kde usednou pan starosta, pan Havel, paní Vilhelmová, možná i pan Adášek a vyhraje ta nejzajímavější nabídka pana Rojdra :-)) Styďme se občané, za naše vedení města.
Ondřej Zítek •
07.03. 2008 - 15:58
<< RE
Příspěvek z podstránky Kladensko a Slánsko 10.3.2006:
jděte už do píči s těmahle zkurvenejma fotkama.proč jsem rovnou nenapíšete jak a kde co po kladně jezdí vy amatéři podělaný.takovýhle fotky si strčte do prdele.
jděte už do píči s těmahle zkurvenejma fotkama.proč jsem rovnou nenapíšete jak a kde co po kladně jezdí vy amatéři podělaný.takovýhle fotky si strčte do prdele.
hohol •
30.06. 2008 - 15:39
<< RE
REBAG - opět porucha. Linka Praha - Dačice /16.11.2008 - 08:00/. Dříve jsem to bral s úsměvem na tváři. Ale po několika /minimálně 7/ poruchových jízdách na této lince po trase Dačice - Praha a zpět už při nástupu přemýšlím, zda vůbec dojedeme bez poruchy. Ikdyž je to jediný dopravce, který v nepracovních dnech zajíždí přímo bez přestupů do Dačic či do Prahy a vždy se porucha obejde bez zranění s drobným zdržením v řádu desítek minut /pro navazující přípoje bohužel i v řádu hodin/, nebylo by i tak vhodné zamyslet se nad obměnou vozového parku či systému dotací těchto linek?
Kamenda •
16.11. 2008 - 08:47
<< RE