| úvod | |||
| provozy MHD | ČR | ||
| svět | |||
| propagace MHD | |||
| články a reportáže | |||
| odkazy | |||
| bus. zastavka | |||
| ids. zastavka |
| aktualizováno: |
| 12.10.2008 |
|---|
 |
© Filip Drápal |
MHD na jihu Prahy kolabuje
Autobusy firmy Connex nedodržují na jihu města jízdní řády. Některé nepřijedou vůbec
Praha - Každý den přijdou stovky cestujících na zastávku a s napětím čekají nejen na to, jestli jejich autobus přijede včas, ale jestli vůbec dorazí. Autobusy na východě a jihu hlavního města a v okolí Dolních Břežan v okrese Praha-západ, které provozuje firma Connex, totiž jezdí se zpožděním a často vynechají.
„Opět vynechal spoj do Prahy, tentokrát v 8 hodin. Situace se zkomplikovala navíc tím, že na něj čekala minimálně jedna celá školní třída, takže se do plného autobusu sotva vešla. Na Kopečku pak už zůstala stát skupina cestujících na zastávce,“ popsal na stránkách Dolních Břežan svou zkušenost z 19. prosince Pavel Stránský.
„Ve dnech 17. a 18. prosince ze čtyř spojů na lince 222 vynechaly tři a pouze jediný přijel,“ přidal se cestující Michal Zeman z Prahy.
Minulý týden se kvůli zpožděným a vynechávajícím spojům sešli starostové Dolních Břežan Věslav Michalík a Jílového Ladislav Čmelík se zástupci Connexu, Ropidu (společnost, která v Praze organizuje dopravu a která Connex najala) a Středočeského kraje. „Dohodli jsme se s Connexem, že do konce ledna budeme sledovat, jak autobusy dodržují jízdní řády, poté situaci znovu vyhodnotíme a uvidíme, co dál. Současná situace je naprosto neudržitelná,“ prohlásil starosta Jílového u Prahy Ladislav Čmelík.
Oba starostové vyzvali cestující, aby na internetových stránkách radnic uváděli problematické spoje a připojovali i datum a čas. Záznamy pak posílají Connexu a Ropidu.
V Praze jsou problémy například na linkách 240, která jezdí z Hájů na Černý Most, nebo na lince 165 z Jižního Města do Radotína.
„Řidiči linky 240 mají na Hájích pravidelně zpoždění, občas se dokonce stane, že přejedou zastávku,“ popsala Jana Konečná z Jižního Města.
Za vše prý mohou jízdní řády Společnost Connex se brání. Za to, že autobusy vynechávají nebo jezdí pozdě, prý mohou špatné jízdní řády, které sestavuje společnost Ropid. „Devadesát devět procent problémů tvoří špatné jízdní řády, které není možné dodržovat. Pak dochází k tomu, že to vypadá, že jeden autobus nejede, a pak přijedou dva,“ upozornil Stanislav Beníček, provozní ředitel Connexu.
Do Dolních Břežan a Jílového prý už navíc vyrazili kontroloři ze společnosti Connex, kteří na řidiče dohlíží, jestli dodržují jízdní řády.
„Řidič za jízdy kouřil,“ stěžuje si cestující Vinu za nedodržování časů jednotlivých spojů odmítá i organizátor dopravy - Ropid.
„Jízdní řády sestavujeme na základě objednavatele, kterým je obec nebo městská část, ne na základě požadavku dopravce, kterého najímáme,“ sdělil Pavel Procházka, mluvčí Ropidu.
Podle Procházky si navíc ti, kteří si spoje objednají, často neuvědomí, že dodržovat jízdní řád za každou cenu nelze.
„Hustotu provozu v ulicích Prahy například neovlivníme, vše je tedy věcí jednání s objednavatelem i dopravcem, aby se požadavky přizpůsobily reálné situaci v dopravě,“ dodal Procházka.
Nedodržování jízdních řádů a vynechávání spojů ale není jediným problémem, který cestující trápí.
Ti si totiž často stěžují také na samotné řidiče, kteří je vezou, a na staré autobusy.
„Někteří řidiči se chovají sprostě a jsou neochotní. Při cestě z Komořan na Jižní Město jsem dokonce narazila na řidiče, který za jízdy kouřil jednu cigaretu za druhou,“ postěžovala si Jana Konečná.
Společnost Connex podle Stanislava Beníčka už prý problémy začala řešit.
V letošním roce nakoupila firma sedmnáct nových autobusů a od začátku listopadu propustila šest řidičů provinilců.
„Jakmile řidiči poruší pracovní smlouvu, okamžitě to s nimi řešíme. Když je například chytneme, jak ve voze kouří, dostanou pokutu dva tisíce korun, což je dvojnásobek toho, co se obvykle podle zákona dává,“ řekl Beníček.
***
* Co je Connex
Connex je soukromá firma, která
provozuje některé autobusové
linky v rámci pražské integrované
dopravy.
Cestující vozí celkem 160
autobusů, letos přibylo 17 nových.
Za rok ujede 9,7 milionu km*.
10 tras Connexu po Praze
165: J. Město-Komořany-Nádraží
Radotín-Cementárna Radotín
173: Točná-Tylova čtvrť-Násirovo
nám.
251, 353: Černý Most-Čertousy
222: Černý Most -Výzkumné
ústavy Běchovice
303, 353: Černý Most-Horní
Počernice
240: Háje-Černý Most
251, 303: Nádraží
Klánovice-Sídliště Rohožník
391: Nádraží Úvaly-Nádraží
Klánovice
303: Sibřina-Černý Most
391: Sídliště
Rohožník-Hulická/Polesná-
Sídliště Rohožník
* údaje z roku 2004
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha
Autor: ALEŠ BERNÝ
Poslední aktualizace této stránky: 27.12. 2007
| << úvodní stránka projektu MHD zastávka | ||
| Archiv | ||
| přehled aktualizací tohoto projektu >> |
Starší příspěvky < < <
CHCETE SLYŠET VTIP?
TRAMVAJ JEDE V TOM PŘILETI AUTOBUS LETADLEM
TRAMVAJ ŘEKNE VEZU MAXIMTURBULENC
SLIŠIŠ JE JEDE JEDE MAŠINKA KOURI SE JI Z KOMINKA...
Dobrý den, kolik stojí jízdné MHD tram.+bus na 15 dní ? Budu jezdit do práce a zpět 5 zastávek. Děkuji za odpověd Lidka
no hlavně že z toho má prachy ten hajzl Sokol!!!
najdu někde na internetu jízdní řád na parník z přístaviště v Poděbradech? Jde mi pouze o výlet. Děkuji
Vy Z Prahy si musíte pořád stěžovat - ceny jízdného máte oproti venkovanům minimální. Já jezdím 15 km do práce a jedna jízda mě vyjde na 20 Kč - 10 000 Kč ročně - za to si můžete vozit ... dva a půl roku. a to mi jedou jen dva autobusy denně. Zdarec
No Ty jsi zrejme pracovnik na svem miste... Uz Ti nekdo naznacil ze jako zamestnanec jednoho z dopravců (zrejme) jsi tady jako verejna sluzba pro cestujici...? A tudiz nemas co polemizovat nad tim jestli na zastavce zastavit nebo ne. Poklud Te tva prace nebavi tak bez vozit uhli... tam nemusis zastavovat na zastavkach a tvarit se prijemne...
vyližte si všichni kurv~
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Mávaní prý klienty obtěžuje, kvuli tomu co z jara zavedly zastávky na znamení tak jich opět na podzim polovinu dali jako stálé. A také je prý v busech málo tlačítek. To by se taky nemuseli píchat lístky ve vozech Connexu protože kolikrát místo píchadla na lístky jen trčí dráty a běž si píchnout přes celý bus. Vše je to jen výsměch, všichni si jen dokážou stěžovat na DP ale na jiný dopravce si hubu neotevřou. Zdravím...
Takto retardní uvažování je do nebe volající. Ekologisté a jiní -isté by se měli zamyslet, zda by výstavba mostu v daném úseku (Kralupy nad Vltavou - Most Barikádníků v Pražských Holešovicích) neodlehčila již tak dost přetížené dopravě v centru Prahy, konkrétně Holešovice-Letná-Dejvice a stejně tak samotným Kralupům nad Vltavou. Je to velký nedostatek, projekt byl vyhotoven již před 2.sv. válkou, která jeho výstavbu ukončila. Následující vládní činitelé a jiní jim podobná prasata, žeroucí peníze poplatníků daní do vlastní kapsy a tím myslím i ty současné, tak ti tuto stavbu nejsou schopni dokončit. Věřme, že kdo chce kam, pomozme mu tam... ..a nebo spíš odtamtaď.
Kteý šikulec vymyslel zástávku Globusu 250 a 240. To je jízda jak na
atrakci na Matěj. pouti, když sedíš to ještě jde, ale stojcí mají co dělat
aby udrželi rovnováhu, navíc tam za celý den nastoupí l-2 cestujcící, ale zajíždí všechny autobusy, cesta se prodloužila nejméně o 5 minut, a ráno to vadí při cestě do práce moc. Proč nefunkční zastávka není na znamení.