| úvod | |||
| provozy MHD | ČR | ||
| svět | |||
| propagace MHD | |||
| články a reportáže | |||
| odkazy | |||
| bus. zastavka | |||
| ids. zastavka |
| aktualizováno: |
| 6.1.2008 |
|---|
 |
© Filip Drápal |
Parkoviště u metra přestávají stačit
Praha - Před týdnem se zpoplatnilo stání na 2,5 tisíce parkovacích míst v podzemních garážích na Andělu a atmosféra na smíchovských ulicích zhoustla. Auta stojí, kde se dá, a řidiči dokonce začali parkovat v ulicích kolmo k chodníku, ačkoli dříve stáli podélně. Ušetří tak místo.
Komplikace s parkováním však sužují celé centrum města, přestože zde může zaparkovat celkem 35 tisíc vozidel. Vedení magistrátu i policisté proto apelují na řidiče: odstavujte auta na záchytných parkovištích na okraji metropole a do centra pokračujte hromadnou dopravou.
Jenže parkovišť systému P+R je v celé Praze pouze šestnáct a často jsou plně obsazená už od brzkého rána. Motoristé tak musí mnohdy pokračovat do města proti své vůli.
„Hlavně na Zličíně a Černém Mostě mají řidiči velké problémy najít volné místo,“ potvrzuje ředitel Ústavu dopravního inženýrství Ladislav Pivec. Dva a půl tisíce míst, která dnes systém nabízí, zdaleka nestačí. Podle něj by bylo potřeba 20 až 30 tisíc míst.
„Proto připravujeme poměrně významné navýšení kapacity. Parkoviště vzniknou v Letňanech a na novém úseku trasy metra A u Dlouhé míle. Další vyrostou na Letné a u Pražského hradu s návazností na budovaný městský okruh,“ nastínil plány města primátor Pavel Bém.
Tomáš Mrázek z Technické správy komunikací seznam rozšířil ještě o parkoviště u stanice metra C Střížkov a na Smíchově. „Jednáme s Českými drahami o vybudování parkovacích stání na nevyužívaných pozemcích nedaleko smíchovského nádraží,“ potvrdil Mrázek.
Pokud záměr města vyjde a řidiči budou přesedat na hromadnou dopravu, citelně se tím zhorší komfort cestování v tramvajích i metru. Vozy jsou totiž ve špičkách už dnes přecpané lidmi a tlačenice většinu Pražanů příliš nelákají.
Město chce lidi motivovat zkvalitňováním veřejné dopravy. „Chceme zvyšovat komfort cestování obnovou vozového parku, udržením rozumných cen nebo zkracováním intervalů jednotlivých spojů,“ uvedl Bém. Jenže dopravní odborníci se obávají, že mnoho prostoru ke zkracování intervalů v městské hromadné dopravě není. „Už nemůžeme zkracovat intervaly tramvajových linek, kapacita tratí je omezená a více vozů by způsobilo kolaps,“ míní Jiří Prokel, ředitel společnosti Ropid, která veřejnou dopravu organizuje. Například na Ječnou ulici, kde za hodinu projede v tramvajích na šest tisíc cestujících, už Dopravní podnik nemůže poslat ani jeden vlak navíc. Jinak by se zde tvořily kolony.
Prokel vidí cestu ve výstavbě nové trasy metra D, zapojení železnice do systému městské dopravy a v rozvoji tramvajové sítě. „Určitě by pomohlo propojení Václavského náměstí s Vinohradskou ulicí,“ dodal. (Viz Smíchov... strana C2)
***
* Kde bylo včera místo
Kapacita Volno
Radotín 66 14
Nové Butovice 57 0
Zličín I. a II. 149 59
Chodov 693 389
Opatov 185 2
Hostivař 177 96
Běchovice 94 63
Skalka I. a II. 189 57
Holešovice 77 1
Ládví 81 0
Černý Most I. a II. 438 1
Rajská Zahrada 90 0
Palmovka 165 86
(Zjišťováno včera v 10.00 hodin)
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha
Autor: PETR ŠVEC
Poslední aktualizace této stránky: 09.11. 2006
| << úvodní stránka projektu MHD zastávka | ||
| Archiv | ||
| přehled aktualizací tohoto projektu >> |
Starší příspěvky < < <
To,že tam musime stavět i v případě,že se na zastávce nachází 1 cestijící a znamení dávat nemusí,se už nikde neuvádí... Se těším,až se to vrátí zpět a leniví cestující se nebudou stačit divit... Stavit musíme i na zastávce,kde se protíná třeba 10 linek a stojí tam pán se psem,protože co kdyby pán chtěl náhodou jet,nebo neuměl číst. Jo jo-všechno pro lidi...
CHCETE SLYŠET VTIP?
TRAMVAJ JEDE V TOM PŘILETI AUTOBUS LETADLEM
TRAMVAJ ŘEKNE VEZU MAXIMTURBULENC
SLIŠIŠ JE JEDE JEDE MAŠINKA KOURI SE JI Z KOMINKA...
Dobrý den, kolik stojí jízdné MHD tram.+bus na 15 dní ? Budu jezdit do práce a zpět 5 zastávek. Děkuji za odpověd Lidka
no hlavně že z toho má prachy ten hajzl Sokol!!!
najdu někde na internetu jízdní řád na parník z přístaviště v Poděbradech? Jde mi pouze o výlet. Děkuji
Vy Z Prahy si musíte pořád stěžovat - ceny jízdného máte oproti venkovanům minimální. Já jezdím 15 km do práce a jedna jízda mě vyjde na 20 Kč - 10 000 Kč ročně - za to si můžete vozit ... dva a půl roku. a to mi jedou jen dva autobusy denně. Zdarec
No Ty jsi zrejme pracovnik na svem miste... Uz Ti nekdo naznacil ze jako zamestnanec jednoho z dopravců (zrejme) jsi tady jako verejna sluzba pro cestujici...? A tudiz nemas co polemizovat nad tim jestli na zastavce zastavit nebo ne. Poklud Te tva prace nebavi tak bez vozit uhli... tam nemusis zastavovat na zastavkach a tvarit se prijemne...
vyližte si všichni kurv~
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Mávaní prý klienty obtěžuje, kvuli tomu co z jara zavedly zastávky na znamení tak jich opět na podzim polovinu dali jako stálé. A také je prý v busech málo tlačítek. To by se taky nemuseli píchat lístky ve vozech Connexu protože kolikrát místo píchadla na lístky jen trčí dráty a běž si píchnout přes celý bus. Vše je to jen výsměch, všichni si jen dokážou stěžovat na DP ale na jiný dopravce si hubu neotevřou. Zdravím...
Takto retardní uvažování je do nebe volající. Ekologisté a jiní -isté by se měli zamyslet, zda by výstavba mostu v daném úseku (Kralupy nad Vltavou - Most Barikádníků v Pražských Holešovicích) neodlehčila již tak dost přetížené dopravě v centru Prahy, konkrétně Holešovice-Letná-Dejvice a stejně tak samotným Kralupům nad Vltavou. Je to velký nedostatek, projekt byl vyhotoven již před 2.sv. válkou, která jeho výstavbu ukončila. Následující vládní činitelé a jiní jim podobná prasata, žeroucí peníze poplatníků daní do vlastní kapsy a tím myslím i ty současné, tak ti tuto stavbu nejsou schopni dokončit. Věřme, že kdo chce kam, pomozme mu tam... ..a nebo spíš odtamtaď.