| úvod | |||
| provozy MHD | ČR | ||
| svět | |||
| propagace MHD | |||
| články a reportáže | |||
| odkazy | |||
| bus. zastavka | |||
| ids. zastavka |
| aktualizováno: |
| 6.1.2008 |
|---|
 |
© Filip Drápal |
Cestující autobusem se nemusí obávat, počet spojů zůstane stejný
Severní Čechy - Cestující v kraji se nemusí obávat, že by od příštího roku přišli o autobusové spoje, jimiž jezdí do práce, školy či k lékaři. Počet autobusů krajští úředníci zachovají stejný, jen u některých se možná změní časy odjezdů.
Nyní najedou autobusy, na jejichž provoz kraj přispívá, zhruba 14 milionů kilometrů. Od příštího roku až 17,5 milionů, tedy o 3,5 milionu víc než letos.
Nový rozsah veřejné autobusové dopravy schválilo v úterý krajské zastupitelstvo. Kromě toho, že určilo všechny linky, na kterých bude kraj dopravcům hradit prokazatelnou ztrátu, stanovilo dobu smlouvy s budoucími dopravci na dalších osm let, tedy do roku 2014.
Zatímco rozsah linek je pevně dán, u jednotlivých spojů to neplatí. „Plán takzvané základní dopravní obslužnosti, tak jak byl rámcově schválen, dává dobré možnosti k případným změnám. V plánu jsou určeny trasy linek, ale rozsah spojů budeme ještě upřesňovat,“ uvedl včera Jakub Jeřábek, vedoucí oddělení dopravní obslužnosti krajské úřadu, a vysvětlil, proč v současné době ještě nelze přesně popsat změny v autobusové dopravě.
Znamená to, že se někde mohou změnit časy odjezdů autobusů, celkově ale jejich počet bude zachován. Změny dopravy na území jednoho bývalého okresu by se neměly dít na úkor jiného regionu v kraji. „Určitě to neznamená, že budeme nějak přesunovat peníze na veřejnou autobusovou dopravu z jednoho regionu do druhého,“ ujistil Jeřábek. Kraj si od toho, že do svých dotovaných spojů zahrne i spoje, které si dnes platí obce, slibuje, že se mu podaří zavést systém autobusové dopravy, ve kterém se budou jednotlivé linky a spoje lépe doplňovat. „Jde zejména o to, aby vedle sebe nejezdily souběžně vlaky a autobusy, protože si tím pádem berou cestující a tržby,“ vysvětlil to Jeřábek.
Do dotované dopravy patří nejen autobusové linky, schválené krajským zastupitelstvem, ale také ty části linek městské hromadné dopravy, které leží mimo území měst, a všechny osobní a spěšné vlakové spoje.
Lepší koordinace všech těchto spojů by měla zabránit takzvanému souběhu dotovaných spojů, kvůli kterému se chce s krajským úřadem soudit bývalý smluvní dopravce Dopravní podnik Ústeckého kraje. Ten tvrdí, že tímto způsobem poskytl kraj jiným dopravcům nedovolenou podporu.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - severní Čechy
Autor: PETR SOUKAL
Poslední aktualizace této stránky: 23.09. 2006
| << úvodní stránka projektu MHD zastávka | ||
| Archiv | ||
| přehled aktualizací tohoto projektu >> |
Starší příspěvky < < <
To,že tam musime stavět i v případě,že se na zastávce nachází 1 cestijící a znamení dávat nemusí,se už nikde neuvádí... Se těším,až se to vrátí zpět a leniví cestující se nebudou stačit divit... Stavit musíme i na zastávce,kde se protíná třeba 10 linek a stojí tam pán se psem,protože co kdyby pán chtěl náhodou jet,nebo neuměl číst. Jo jo-všechno pro lidi...
CHCETE SLYŠET VTIP?
TRAMVAJ JEDE V TOM PŘILETI AUTOBUS LETADLEM
TRAMVAJ ŘEKNE VEZU MAXIMTURBULENC
SLIŠIŠ JE JEDE JEDE MAŠINKA KOURI SE JI Z KOMINKA...
Dobrý den, kolik stojí jízdné MHD tram.+bus na 15 dní ? Budu jezdit do práce a zpět 5 zastávek. Děkuji za odpověd Lidka
no hlavně že z toho má prachy ten hajzl Sokol!!!
najdu někde na internetu jízdní řád na parník z přístaviště v Poděbradech? Jde mi pouze o výlet. Děkuji
Vy Z Prahy si musíte pořád stěžovat - ceny jízdného máte oproti venkovanům minimální. Já jezdím 15 km do práce a jedna jízda mě vyjde na 20 Kč - 10 000 Kč ročně - za to si můžete vozit ... dva a půl roku. a to mi jedou jen dva autobusy denně. Zdarec
No Ty jsi zrejme pracovnik na svem miste... Uz Ti nekdo naznacil ze jako zamestnanec jednoho z dopravců (zrejme) jsi tady jako verejna sluzba pro cestujici...? A tudiz nemas co polemizovat nad tim jestli na zastavce zastavit nebo ne. Poklud Te tva prace nebavi tak bez vozit uhli... tam nemusis zastavovat na zastavkach a tvarit se prijemne...
vyližte si všichni kurv~
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Mávaní prý klienty obtěžuje, kvuli tomu co z jara zavedly zastávky na znamení tak jich opět na podzim polovinu dali jako stálé. A také je prý v busech málo tlačítek. To by se taky nemuseli píchat lístky ve vozech Connexu protože kolikrát místo píchadla na lístky jen trčí dráty a běž si píchnout přes celý bus. Vše je to jen výsměch, všichni si jen dokážou stěžovat na DP ale na jiný dopravce si hubu neotevřou. Zdravím...
Takto retardní uvažování je do nebe volající. Ekologisté a jiní -isté by se měli zamyslet, zda by výstavba mostu v daném úseku (Kralupy nad Vltavou - Most Barikádníků v Pražských Holešovicích) neodlehčila již tak dost přetížené dopravě v centru Prahy, konkrétně Holešovice-Letná-Dejvice a stejně tak samotným Kralupům nad Vltavou. Je to velký nedostatek, projekt byl vyhotoven již před 2.sv. válkou, která jeho výstavbu ukončila. Následující vládní činitelé a jiní jim podobná prasata, žeroucí peníze poplatníků daní do vlastní kapsy a tím myslím i ty současné, tak ti tuto stavbu nejsou schopni dokončit. Věřme, že kdo chce kam, pomozme mu tam... ..a nebo spíš odtamtaď.