| úvod | |||
| provozy MHD | ČR | ||
| svět | |||
| propagace MHD | |||
| články a reportáže | |||
| odkazy | |||
| bus. zastavka | |||
| ids. zastavka |
| aktualizováno: |
| 12.10.2008 |
|---|
 |
© Filip Drápal |
Plán: auta pryč z centra
Smetanovo nábřeží bude na dva dny neprůjezdné. Za pár let to má být natrvalo
Praha - Chodci postupně vytlačí automobily z centra města. Zatímco dnes je v metropoli minimum pěších zón, podle plánů magistrátu by se měly zóny určené jen pro pěší, případně tramvaje nebo auta místních obyvatel výrazně rozšířit.
První takové změny se očekávají až za čtyři roky, kdy by měla být dokončena severozápadní část okruhu z Malovanky do Pelc-Tyrolky. Už za pár dní si však Pražané budou moci jednu takovou novinku vyzkoušet nanečisto.
Jednou z prvních, dnes mimořádně frekventovaných ulic, kde se výhledově počítá se zákazem vjezdu, je Smetanovo nábřeží. A právě to bude uzavřeno už o víkendu 16. až 17. září, kdy zde bude takzvaný Den bez aut v rámci Evropského týdne mobility, ke kterému se Praha včera oficiálně přihlásila.
„Nábřeží jsme pro akci vybrali právě proto, že zde uvažujeme o pěší zóně s provozem tramvají,“ řekl radní pro dopravu Radovan Šteiner.
Náměstí už za pár měsíců, Malá Strana za pár let
Bez aut už je teď náměstí Republiky, kde se přestavuje celé prostranství. „V horizontu několika měsíců se zde budou Pražané procházet, aniž by museli kličkovat mezi auty,“ sdělil Šteiner. A pokud budou plány vycházet, za čtyři pět let nebudou smět řidiči už ani do řady uliček na Malé Straně.
Také v desítkách dalších ulic se zřejmě výhledově výrazně omezí doprava. Rozšíří se chodníky na úkor vozovek, vybudují se zpomalovací prahy a přibudou značky se zákazem vjezdu. „Tak je dnes upravená například Dlouhá ulice,“ upozorňuje radní. Úpravy čekají například ulice na hranici Nového Města a Vinohrad za Národním muzeem. Jenže tyto změny jsou podle Šteinera reálné až po přeložení čtyř pruhů magistrály z Václavského náměstí za muzeum, kde bude zřejmě vybudován tunel. „Tím v horní části Václavského náměstí vznikne prostor pro pěší zónu,“ doplňuje radní.
Do Mezibranské ulice, v níž dnes jezdí desetitisíce aut denně, by mohla ústit tramvajová trať z Václavského náměstí, která by pokračovala až na náměstí I. P. Pavlova. Zklidnit by se v této oblasti měla také Žitná ulice nebo Tylovo náměstí.
Město uvažuje také o výrazných změnách přímo na magistrále, tedy v ulicích Legerova a Sokolská, které jsou dnes obě čtyřproudé a prakticky po celý den zahlcené automobily. „Požadujeme zúžení magistrály na dva pruhy v každém směru, aby se z té hrůzy, co tu dnes máme, udělala normální městská ulice,“ říká místostarosta Prahy 2 Libor Krátký s tím, že zbylé pruhy by byly využity pro parkování, místo by zde měla mít i zeleň.
Čtěte Téma na straně B3
***
* Změny pro řidiče Smetanovo nábřeží Uzavře se 16. a 17. září při Dni bez aut, magistrát však plánuje, že odtud vyžene řidiče natrvalo - až dostaví severozápadní část okruhu Náměstí Republiky Na náměstí už auta nejezdí, vzniká tady pěší zóna Legerova a Sokolská Magistrála je zahlcená auty, Praha 2 usiluje o zúžení na dva pruhy v každém směru, zbylé místo by se využilo pro zeleň a parkování
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha
Autor: PETR ŠVEC
Poslední aktualizace této stránky: 01.09. 2006
| << úvodní stránka projektu MHD zastávka | ||
| Archiv | ||
| přehled aktualizací tohoto projektu >> |
Starší příspěvky < < <
CHCETE SLYŠET VTIP?
TRAMVAJ JEDE V TOM PŘILETI AUTOBUS LETADLEM
TRAMVAJ ŘEKNE VEZU MAXIMTURBULENC
SLIŠIŠ JE JEDE JEDE MAŠINKA KOURI SE JI Z KOMINKA...
Dobrý den, kolik stojí jízdné MHD tram.+bus na 15 dní ? Budu jezdit do práce a zpět 5 zastávek. Děkuji za odpověd Lidka
no hlavně že z toho má prachy ten hajzl Sokol!!!
najdu někde na internetu jízdní řád na parník z přístaviště v Poděbradech? Jde mi pouze o výlet. Děkuji
Vy Z Prahy si musíte pořád stěžovat - ceny jízdného máte oproti venkovanům minimální. Já jezdím 15 km do práce a jedna jízda mě vyjde na 20 Kč - 10 000 Kč ročně - za to si můžete vozit ... dva a půl roku. a to mi jedou jen dva autobusy denně. Zdarec
No Ty jsi zrejme pracovnik na svem miste... Uz Ti nekdo naznacil ze jako zamestnanec jednoho z dopravců (zrejme) jsi tady jako verejna sluzba pro cestujici...? A tudiz nemas co polemizovat nad tim jestli na zastavce zastavit nebo ne. Poklud Te tva prace nebavi tak bez vozit uhli... tam nemusis zastavovat na zastavkach a tvarit se prijemne...
vyližte si všichni kurv~
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Mávaní prý klienty obtěžuje, kvuli tomu co z jara zavedly zastávky na znamení tak jich opět na podzim polovinu dali jako stálé. A také je prý v busech málo tlačítek. To by se taky nemuseli píchat lístky ve vozech Connexu protože kolikrát místo píchadla na lístky jen trčí dráty a běž si píchnout přes celý bus. Vše je to jen výsměch, všichni si jen dokážou stěžovat na DP ale na jiný dopravce si hubu neotevřou. Zdravím...
Takto retardní uvažování je do nebe volající. Ekologisté a jiní -isté by se měli zamyslet, zda by výstavba mostu v daném úseku (Kralupy nad Vltavou - Most Barikádníků v Pražských Holešovicích) neodlehčila již tak dost přetížené dopravě v centru Prahy, konkrétně Holešovice-Letná-Dejvice a stejně tak samotným Kralupům nad Vltavou. Je to velký nedostatek, projekt byl vyhotoven již před 2.sv. válkou, která jeho výstavbu ukončila. Následující vládní činitelé a jiní jim podobná prasata, žeroucí peníze poplatníků daní do vlastní kapsy a tím myslím i ty současné, tak ti tuto stavbu nejsou schopni dokončit. Věřme, že kdo chce kam, pomozme mu tam... ..a nebo spíš odtamtaď.
Kteý šikulec vymyslel zástávku Globusu 250 a 240. To je jízda jak na
atrakci na Matěj. pouti, když sedíš to ještě jde, ale stojcí mají co dělat
aby udrželi rovnováhu, navíc tam za celý den nastoupí l-2 cestujcící, ale zajíždí všechny autobusy, cesta se prodloužila nejméně o 5 minut, a ráno to vadí při cestě do práce moc. Proč nefunkční zastávka není na znamení.