| úvod | |||
| provozy MHD | ČR | ||
| svět | |||
| propagace MHD | |||
| články a reportáže | |||
| odkazy | |||
| bus. zastavka | |||
| ids. zastavka |
| aktualizováno: |
| 6.1.2008 |
|---|
 |
© Filip Drápal |
Ruší vám spoje? Nedejte se!
VLAKY V KRAJI. Mohou lidé zabránit rušení vlakových spojů a zastávek ve svých městech a obcích? Ano. Svědčí o tom i poslední případ z Lysé nad Labem a Velkého Oseka. Ministerstvo jejich obyvatelům vyšlo vstříc.
Střední Čechy - Zrušení železničních spojů se dá zabránit. Stačí, aby se proti tomu postavil dostatečný počet cestujících. Petice význam nesouhlasu jen posílí.
Dokazuje to včerejší vyjádření ministerstva dopravy, které kvůli tlaku obyvatel v Lysé nad Labem a Velkém Oseku ponechalo v obcích zastávky rychlíků. Původně je chtělo zrušit kvůli časovým úsporám. Petici proti rušení však v Lysé podepsaly tři tisíce lidí a podpořila ji i radnice.
Za veřejnost se postavil i středočeský hejtman Petr Bendl, který v dopise ministru dopravy Milanu Šimonovskému zmínil i dopad zrušení zastávek na zaměstnance automobilky TPCA v Kolíně a na pacienty lázní v Poděbradech.
„Jsem přesvědčen o tom, že by České dráhy při zkracování doby jízdy rychlíků měly postupovat spíše cestou modernizace technologií a efektivnější organizací spojů,“ uvedl hejtman. Ministerstvo dopravy už žádné další omezení železniční dopravy v kraji nepřipravuje.
Přesvědčili kraj
Loni ale museli lidé bojovat zase se středočeským krajským úřadem. Ten chtěl od letošního ledna rušit devět vlakových spojů. Mezi nimi byla trasa mezi Vraným nad Vltavou a Dobříší. „Proti záměru kraje jsme společně se starosty obcí na rušené trase vystoupili a nakonec jsme ho přesvědčili, že by zrušení osobní dopravy nebylo dobré,“ řekl starosta Dobříše Stanislav Holobrada.
„Po nepříznivé odezvě veřejnosti jsme trasy nezrušili, ale naopak ještě o něco rozšířili. Stálo to i méně peněz,“ uvedl mluvčí středočeského krajského úřadu Martin Kupka.
„Kraj na rušení spojů tenkrát hleděl z ekonomické stránky. Železnice je ale šetrnější k životnímu prostředí, trať využívají turisté, patří sem i z historického pohledu. To, že se trať zachovala, je správné. Jsem za to rád,“ poznamenal Stanislav Holobrada.
Mluvčí Českých drah Aleš Ondrůj připomněl, že o rušení spojů nerozhodují dráhy. „Nezáleží na naší vůli. O osobních vlacích rozhodují kraje, o rychlíkových spojích pak ministerstvo dopravy. Tyto úřady si u nás dopravu objednávají,“ vysvětlil.
Jízdní řád není definitivní
Jak ale bude vypadat nový jízdní řád, který začne platit od 10. prosince, nedokázal odhadnout.
„Objednávku ani smlouvu ještě nemáme, v tuto chvíli máme k dispozici pouze první návrh, který se může ještě několikrát změnit. Nyní mají občané a obce možnost se k návrhu vyjádřit, finální jízdní řád bude hotový začátkem léta, do tisku se dostane až v září. Do té doby jsou změny možné,“ uvedl Aleš Ondrůj.
Martin Kupka neví, zda si letos kraj objedná stejné železniční spoje jako v loňském roce.
„Chceme poskytovat lidem co nejlepší dopravní dostupnost. Přitom ale samozřejmě sledujeme ekonomickou efektivitu spojů. Chystáme jednání krajského odboru dopravy a Českých drah. Tentokrát však budeme chtít po Českých drahách podrobnější a přesnější údaje o využívání jednotlivých spojů,“ poznamenal mluvčí Martin Kupka.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy (střed)
Autor: MARTIN LUKEŠ
Poslední aktualizace této stránky: 25.05. 2006
| << úvodní stránka projektu MHD zastávka | ||
| Archiv | ||
| přehled aktualizací tohoto projektu >> |
Starší příspěvky < < <
To,že tam musime stavět i v případě,že se na zastávce nachází 1 cestijící a znamení dávat nemusí,se už nikde neuvádí... Se těším,až se to vrátí zpět a leniví cestující se nebudou stačit divit... Stavit musíme i na zastávce,kde se protíná třeba 10 linek a stojí tam pán se psem,protože co kdyby pán chtěl náhodou jet,nebo neuměl číst. Jo jo-všechno pro lidi...
CHCETE SLYŠET VTIP?
TRAMVAJ JEDE V TOM PŘILETI AUTOBUS LETADLEM
TRAMVAJ ŘEKNE VEZU MAXIMTURBULENC
SLIŠIŠ JE JEDE JEDE MAŠINKA KOURI SE JI Z KOMINKA...
Dobrý den, kolik stojí jízdné MHD tram.+bus na 15 dní ? Budu jezdit do práce a zpět 5 zastávek. Děkuji za odpověd Lidka
no hlavně že z toho má prachy ten hajzl Sokol!!!
najdu někde na internetu jízdní řád na parník z přístaviště v Poděbradech? Jde mi pouze o výlet. Děkuji
Vy Z Prahy si musíte pořád stěžovat - ceny jízdného máte oproti venkovanům minimální. Já jezdím 15 km do práce a jedna jízda mě vyjde na 20 Kč - 10 000 Kč ročně - za to si můžete vozit ... dva a půl roku. a to mi jedou jen dva autobusy denně. Zdarec
No Ty jsi zrejme pracovnik na svem miste... Uz Ti nekdo naznacil ze jako zamestnanec jednoho z dopravců (zrejme) jsi tady jako verejna sluzba pro cestujici...? A tudiz nemas co polemizovat nad tim jestli na zastavce zastavit nebo ne. Poklud Te tva prace nebavi tak bez vozit uhli... tam nemusis zastavovat na zastavkach a tvarit se prijemne...
vyližte si všichni kurv~
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Mávaní prý klienty obtěžuje, kvuli tomu co z jara zavedly zastávky na znamení tak jich opět na podzim polovinu dali jako stálé. A také je prý v busech málo tlačítek. To by se taky nemuseli píchat lístky ve vozech Connexu protože kolikrát místo píchadla na lístky jen trčí dráty a běž si píchnout přes celý bus. Vše je to jen výsměch, všichni si jen dokážou stěžovat na DP ale na jiný dopravce si hubu neotevřou. Zdravím...
Takto retardní uvažování je do nebe volající. Ekologisté a jiní -isté by se měli zamyslet, zda by výstavba mostu v daném úseku (Kralupy nad Vltavou - Most Barikádníků v Pražských Holešovicích) neodlehčila již tak dost přetížené dopravě v centru Prahy, konkrétně Holešovice-Letná-Dejvice a stejně tak samotným Kralupům nad Vltavou. Je to velký nedostatek, projekt byl vyhotoven již před 2.sv. válkou, která jeho výstavbu ukončila. Následující vládní činitelé a jiní jim podobná prasata, žeroucí peníze poplatníků daní do vlastní kapsy a tím myslím i ty současné, tak ti tuto stavbu nejsou schopni dokončit. Věřme, že kdo chce kam, pomozme mu tam... ..a nebo spíš odtamtaď.