| úvod | |||
| provozy MHD | ČR | ||
| svět | |||
| propagace MHD | |||
| články a reportáže | |||
| odkazy | |||
| bus. zastavka | |||
| ids. zastavka |
| aktualizováno: |
| 6.1.2008 |
|---|
 |
© Filip Drápal |
Pražské pendolino má problémy
Praha - Tramvaje s designem Porsche se Pražané zatím nedočkají. Tento v pořadí druhý vůz dodaný hlavnímu městu musí nejdříve doladit technici plzeňské Škodovky.
Ukázalo se totiž, že jinak špičkové technické vybavení této supermoderní tramvaje má při provozu v pražských ulicích problémy, které se týkají především složitého počítačového systému. A tak se premiéra druhého vozu pro jízdy s cestujícími odkládá. Řidič tramvaje, který odmítl být jmenován, uvedl, že on a mnozí další kolegové vozu přezdívají „pražské pendolino“.
„Naši odborníci tam pracují na úpravách softwaru. Po zkušenostech s provozem první tramvaje s cestujícími nás o to požádal pražský Dopravní podnik,“ řekla mluvčí Škody Plzeň Radka Pistoriusová.
Co to znamená? Mluvčí Dopravního podniku Michaela Kuchařová uvedla, že v této tramvaji je několik druhů softwarů, které zajišťují bezpečnost cestujících, hlídají řidiče a pracují vlastně za něj.
„To zařízení je tak dokonalé, že nedovolí rychlou jízdu tramvaje z kopce nebo do zatáčky. To znamená, kdyby jel loni po Karlově náměstí takový vůz, tak by tam k tragické nehodě se dvěma mrtvými nedošlo,“ vysvětlila Kuchařová. Kdy tramvaj vyrazí na zkušební jízdu s lidmi, není známo. „Povolení k tomu musí dát Drážní úřad,“ dodala mluvčí.
(Viz Opravené...na straně D2)
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha
Autor: (jaz)
Zlobí software i topení
Potíže s některými tramvajemi provázejí Dopravní podnik dlouhá léta
Praha - Supermoderní tramvaje Porsche z plzeňské Škodovky mají potíže s elektronickým systémem. Druhá tramvaj, jež Plzeň do Prahy poslala, tak zatím nebude vozit cestující. „Od pondělí bude sloužit k výcviku řidičů, kteří budou v budoucnu s těmito novými typy jezdit,“ uvedla mluvčí Dopravního podniku Michaela Kuchařová.
Dopravní podnik by měl do konce příštího roku dostat z Plzně celkem dvacet vozů.
Problémy jsou i s dalším typem nízkopodlažních tramvají, u kterých zlobí topení. Jde o pět starších kloubových tramvají, které opravila společnost Cegelec a vložila do nich střední díl s dveřmi nízko u podlahy.
Zima lidem i řidičům
Řidič tramvají Antonín Růžička s tímto typem vozů jezdí. „S topením tam jsou vážně velké problémy. Například teď v sobotu se mi stalo, že do jedné řidičovy kabiny foukal jen studený vzduch. To samé se stává i ve voze a lidé nám za to často nadávají,“ řekl Růžička.
Mluvčí Kuchařová uvedla, že pracovníci Dopravního podniku si poradí se závadami sami. „O tom, že bychom vozy vraceli opravárenské firmě, neuvažujeme. Letos to dáme do pořádku, a příští zimu by už s topením neměly být problémy,“ řekla Kuchařová.
Problémy s některými typy tramvají má Dopravní podnik dlouhodobě. Už deset let řeší otázku „co s nimi“ u čtyř nízkopodlažních tramvají RT6N, které tehdy nakoupil za sto milionů korun.
Hlavní město nové tramvaje nutně potřebuje. Vždyť průměrný věk současných vozů je asi šestnáct let a nejstarší z nich z roku 1962 ještě pamatuje éru prezidenta Antonína Novotného. Vminulých letech Dopravní podnik pořizoval nové vozy metra a autobusy, ale novou tramvaj nekoupil již osm let; pouze modernizoval starší typy.
Nejvytíženější je linka 9
Na šestadvaceti tramvajových linkách jezdí denně 1,1 milionu cestujících. Pražany vozí 868 tramvají. Nejvíce lidí cestuje linkou 9, která jezdí mezi Řepy a Žižkovem.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha
Autor: JAN ZIEGLER
Poslední aktualizace této stránky: 27.03. 2006
| << úvodní stránka projektu MHD zastávka | ||
| Archiv | ||
| přehled aktualizací tohoto projektu >> |
Starší příspěvky < < <
To,že tam musime stavět i v případě,že se na zastávce nachází 1 cestijící a znamení dávat nemusí,se už nikde neuvádí... Se těším,až se to vrátí zpět a leniví cestující se nebudou stačit divit... Stavit musíme i na zastávce,kde se protíná třeba 10 linek a stojí tam pán se psem,protože co kdyby pán chtěl náhodou jet,nebo neuměl číst. Jo jo-všechno pro lidi...
CHCETE SLYŠET VTIP?
TRAMVAJ JEDE V TOM PŘILETI AUTOBUS LETADLEM
TRAMVAJ ŘEKNE VEZU MAXIMTURBULENC
SLIŠIŠ JE JEDE JEDE MAŠINKA KOURI SE JI Z KOMINKA...
Dobrý den, kolik stojí jízdné MHD tram.+bus na 15 dní ? Budu jezdit do práce a zpět 5 zastávek. Děkuji za odpověd Lidka
no hlavně že z toho má prachy ten hajzl Sokol!!!
najdu někde na internetu jízdní řád na parník z přístaviště v Poděbradech? Jde mi pouze o výlet. Děkuji
Vy Z Prahy si musíte pořád stěžovat - ceny jízdného máte oproti venkovanům minimální. Já jezdím 15 km do práce a jedna jízda mě vyjde na 20 Kč - 10 000 Kč ročně - za to si můžete vozit ... dva a půl roku. a to mi jedou jen dva autobusy denně. Zdarec
No Ty jsi zrejme pracovnik na svem miste... Uz Ti nekdo naznacil ze jako zamestnanec jednoho z dopravců (zrejme) jsi tady jako verejna sluzba pro cestujici...? A tudiz nemas co polemizovat nad tim jestli na zastavce zastavit nebo ne. Poklud Te tva prace nebavi tak bez vozit uhli... tam nemusis zastavovat na zastavkach a tvarit se prijemne...
vyližte si všichni kurv~
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Koukejte mávat aspoň se zahřejete, zavedl bych to i u tramvají v metru a ostatní letecké dopravě (tuhle jsem stál na Ďáblické skládce a letěl kolem airbus já na něj mával jak blbej a on ani nezpomalil,no je fakt že jsem nemával v dostatečně předstihu) a koukejte mačkat tlačítka tam kde máte a né jak Vás to napadne, ohrožujete tím sebe i ostatní klienti
Mávaní prý klienty obtěžuje, kvuli tomu co z jara zavedly zastávky na znamení tak jich opět na podzim polovinu dali jako stálé. A také je prý v busech málo tlačítek. To by se taky nemuseli píchat lístky ve vozech Connexu protože kolikrát místo píchadla na lístky jen trčí dráty a běž si píchnout přes celý bus. Vše je to jen výsměch, všichni si jen dokážou stěžovat na DP ale na jiný dopravce si hubu neotevřou. Zdravím...
Takto retardní uvažování je do nebe volající. Ekologisté a jiní -isté by se měli zamyslet, zda by výstavba mostu v daném úseku (Kralupy nad Vltavou - Most Barikádníků v Pražských Holešovicích) neodlehčila již tak dost přetížené dopravě v centru Prahy, konkrétně Holešovice-Letná-Dejvice a stejně tak samotným Kralupům nad Vltavou. Je to velký nedostatek, projekt byl vyhotoven již před 2.sv. válkou, která jeho výstavbu ukončila. Následující vládní činitelé a jiní jim podobná prasata, žeroucí peníze poplatníků daní do vlastní kapsy a tím myslím i ty současné, tak ti tuto stavbu nejsou schopni dokončit. Věřme, že kdo chce kam, pomozme mu tam... ..a nebo spíš odtamtaď.